Página 91 - N & Y Magazine - Número 10

Bavaria Cruiser 56 [Prueba vela]
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1. La organización
de la maniobra
y las ayudas a
la navegación
permiten que el
Bavaria Cruiser
56 pueda ser
gobernado por
una sola persona.
2. Los pasillos son
anchos y la bañera
despejada gracias
a la escota doble a
la alemana y a los
carriles de génova
sobre el tejadillo.
En un velero, cada centímetro cuen-
ta, pero pocas veces se logra que
unos cuantos añadidos rindan tan-
to en términos de espacio y en pres-
taciones generales como en el caso del Bava-
ria Cruiser 56 que nos ocupa. No basta con
alargar la eslora para tener un barco diferente
y más logrado que su predecesor en la gama.
Para conseguirlo los diseñadores tienen que
moverse también en el terreno de los concep-
tos, y es ahí donde el Cruiser 56 cobra valor
ofreciendo una de las unidades más llamati-
vas del mercado en esta eslora, no solo por su
valor absoluto (262.900 euros sin impuestos)
y por lo que se obtiene de él, sino también
por su relación coste/prestaciones.
Esta relación se concreta en el Cruiser 56,
por una parte, en la habitabilidad y la versa-
tilidad de los interiores, que permiten ofrecer
un crucero familiar para seis u ocho personas
más una, o un barco destinado al chárter con
capacidad para diez pasajeros más uno. Por
otra, en que ofrece un garaje en popa que se
abre abatiendo el espejo y dejando al descu-
bierto un auxiliar que se guarda semiplegado,
especialmente diseñado por Bavaria, y que se
hincha en segundos mediante un compresor
incorporado en el propio espacio del garaje. Y
finalmente, en unas prestaciones en velocidad
y equilibrio superiores a las de su predecesor
gracias al centrado de los depósitos y al ligero
adelanto de la vela de quilla.
También estructuralmente el Bavaria Crui-
ser 56, cuya arquitectura e ingeniería es de
Farr Yacht Design, ofrece mejoras, especial-
mente en lo que se refiere a la estructura de
Vídeo Bavaria
Cruiser 56 (Bavaria
Yachtbau)
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