Página 97 - N & Y Magazine - Número 10

Xp 33 [Prueba vela]
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niería, se ha optado por una sola pala
pero situada algo más a proa de lo ha-
bitual para evitar pérdidas de gobier-
no con las escoras pronunciadas.
Esta construcción, al igual que las
formas del casco —con una popa po-
tente, máxima eslora de flotación, ba-
jo francobordo y un ligero pantoque
vivo en los dos tercios de popa— res-
ponde a un proceso de diseño en el
que se ha tenido en mente sobre todo
su competitividad, no solo con vien-
tos ligeros portantes, sino en todos los
rumbos, y conseguir un barco que con
una elevada relación lastre/desplaza-
miento ganase estabilidad y aplomo
con la escora, ofreciendo iguales pres-
taciones tanto en ceñida como en por-
tantes con asimétrico.
Al aparejo fraccionado con cruce-
tas retrasadas, sin burdas, botavara de
aluminio y contra telescópica 16:1,
hay que añadir el baquestay de Dy-
neema, al igual que drizas y escotas
también de Dyneema, jarcia disconti-
nua y estay de proa de varilla de ace-
ro con tensor. Hay que destacar que el
Xp 33 es la primera unidad de la ga-
Preparado para fondeo
Con balcón abierto. En proa
encontramos un pequeño cofre
de anclas que dispone de una
plataforma lista para montar
incluso un molinete.
Fácil mantenimiento
El módulo de la tapa del motor, con los escalones integrados, se
desliza totalmente hacia proa dejándolo a la vista.
Eficiencia en cubierta
El carro de escota de génova
está entrado despejando el
pasillo y disponemos de barber
de escota con regulación
central.
Que no falte lanevera
El frigorífico se ha colocado
bajo la mesa de cartas.
Botalón retráctil
El Xp 33 es el primero de
la gama en montar botalón
integrado de carbono retráctil
para asimétrico.
Estiba en popa
A ambos lados de la caña, en
el plan, dos espaciosos cofres
permiten la estiba de objetos
y pertrechos, incluyendo una
balsa de salvamento.
Mesa desplegable
Las dos alas de la mesa del
salón se abren, mientras que en
la parte central se ha dispuesto
un cofre de estiba.
Palo pasante
El acabado de la fogonadura,
tanto en cubierta como en el
interior, da una idea del cuidado
que X-Yachts pone en los aca-
bados.
FOCO EN
1. Popa ancha,
máxima eslora de
flotación y ligero
pantoque vivo en
los dos tercios
posteriores definen
las formas del
casco del Xp 33.
El menor de la escudería del
astillero danés X-Yachts forma
parte del exclusivo grupo de
veleros deportivos de altas
prestaciones creados por Niels
Jeppesen y responde a la
demanda creciente de veleros
deportivos de coste contenido
por lo que ofrecen, fáciles de
manejar incluso a dos y, por
qué no, con capacidad para ser
disfrutados como crucero.