Página 104 - N & Y Magazine - Número 10

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Regatas Oceánicas
Tras una salida
fallida, la Mini-
Transat anula la
primera etapa.
Parece evidente que los organizadores no han queri-
do correr riesgos innecesarios. Por eso no han du-
dado en optar por la prudencia y aplazar las salidas
de ambas regatas a la espera de una ventana que permita
cruzar el golfo de Vizcaya en condiciones razonables.
La más afectada ha sido sin duda la popularísima gran
regata transatlántica bienal en solitario de los minis, que
este año ha vuelto a la tradición de dirigirse al Caribe en
lugar de terminar en Salvador de Bahía. Una sucesión de
frentes atlánticos con apenas 24-48 horas entre ellos im-
pidieron durante varias semanas que los minis tuvieran
una ventana suficientemente larga para cubrir la distan-
cia entre Douarnenez y Finisterre.
Por esto primero se retrasó indefinidamente la salida
de la Mini-Transat; se inició la prueba 16 días más tarde
de lo previsto, para cambiar poco después el recorrido de
la primera etapa (cuando los participantes estaban ya en
plena competición) y optar por dividirla en dos secto-
res: Douarnenez -Sada y Sada-Lanzarote; finalmente ni
siquiera eso pareció seguro a la organización, que anuló
definitivamente todo lo navegado hasta entonces y acon-
sejó a los regatistas que se refugiaran en algún puerto del
norte de España.
Rachas de 50 nudos para los minis
La mayoría de los regatistas se dirigieron a Gijón, donde
esperaron varios días a que mejorara el tiempo. La trave-
sía posterior hacia Sada, donde debía reanudarse la prue-
ba, fue poco menos que una epopeya para buena parte de
la flota. Con vientos de 40 nudos, rachas de hasta 50 y
mar cruzada, muchos tuvieron que refugiarse de nuevo
en distintas rías gallegas; peor suerte corrió la australiana
Katrina Ham, que volcó y tuvo que ser rescatada al inten-
tar entrar remolcada en Ribadeo.
1. Pilar
Pasanau tuvo
que reparar
en Gijón el
piloto del
Gaes.
1
Los vientos
de hasta
50 nudos
covirtieron el
inicio de la
Mini Transat
en una
epopeya.
©
Jacques Vapillon-Sea&Co
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Jacques Vapillon-Sea&Co