Página 96 - N & Y Magazine - Número 10

[Prueba vela] Xp 33
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Aunque el placer de dis-
frutar de la vela en esta-
do puro sea la principal
razón de ser de este vele-
ro de 10 metros, no es menos cierto
que el acondicionamiento de su inte-
rior permite que cuatro o seis buenos
navegantes y mejores amigos puedan
plantearse salidas cortas viviendo a
bordo y por supuesto pernoctar en él
con comodidad el tiempo que exigen
las regatas de varios días.
Pero el Xp 33, como hemos dicho,
ha sido creado con la idea de disfrutar
a vela, competir y ganar. Es más un
regata-crucero que un crucero-regata
Xp 33 Prueba vela
Nacido para correr
y en consecuencia, está esencialmente
pensado bajo este concepto.
Construido para ganar
Con un desplazamiento de 4.300 ki-
los, el casco del Xp 33 está realizado
en sándwich de espuma mediante in-
fusión al vacío con resinas viniléster y
rejilla interior con refuerzos unidirec-
cionales de fibra de carbono, y lami-
nado sólido en zonas de esfuerzo. Lo
mismo vale para la cubierta, donde
también se han aplicado refuerzos en
las zonas de trabajo. Los mamparos es-
tructurales, de 16 a 9 milímetros, es-
tán encolados al casco, en el que algu-
nas zonas de carga son monolíticas, y
dispone de cáncamo de anclaje de iza-
do y botadura. La regala, al igual que
los cadenotes, está integrada en el di-
seño de cubierta. La quilla es de fun-
dición con bulbo de plomo/antimonio
y el profundo timón está construido
en sándwich de espuma con mecha de
aluminio.
Para evitar pérdidas de sustentación
en los casos de popas tan anchas y pla-
nas como la que exhibe el Xp 33, se
ha puesto de moda dotar a los barcos
de doble pala. En el caso del Xp 33 sin
embargo, para evitar pesos añadidos y
complicaciones mecánicas y de inge-
Germán de Soler