Página 81 - N & Y Magazine - Número 10

Targa 35 [Prueba motor]
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duda la capacidad de navegación y el
excelente comportamiento de las es-
tas carenas de Botnia Marine. La Tar-
ga 35 con los dos Volvo Penta de 330
Hp tiene suficiente potencia. Sale en
planeo en 6 segundos y se pone a 35
nudos de punta en solamente 17 se-
gundos. Es un barco que pide mar, le
gusta el oleaje, y es capaz de afrontar
las peores condiciones cuando otros
no pueden navegar. La carena se be-
neficia de una acentuada V en proa
con un arrufo muy acentuado que
escupe el agua consiguiendo que sea
un barco seco, confortable, sin panto-
queos y muy maniobrable.
Su estética, no obstante, es muy
particular, gustará o no, pero la dis-
tribución brinda una amplia versati-
lidad de uso (pesca, crucero, etc.) y
además admite varias modificaciones
para adaptarse a las necesidades de
cada cliente.
Además de las numerosas potencias
con dentrofueraborda que se ofrecen
en este modelo, también puede adop-
tar los IPS400 de 300 Hp. No obstan-
te, con los Volvo Penta D6-330 DPH
los caballos son suficientes para este
aseo completo, sin ducha separada.
Y la zona principal, donde el salón,
el mueble de servicio a estribor y la
cocina frente al asiento del acompa-
ñante se completan con el puesto de
gobierno interior. Lo mejor del este
espacio es la luminosidad natural fa-
vorecida por la altura de la caseta y
los grandes ventanales. Escotillas su-
periores y ventana corredera en popa
refuerzan la ventilación natural de las
puertas correderas laterales. Lo agra-
dable, no obstante, es la calidad del
interior, con toda la carpintería de
teca y numerosos detalles que refuer-
zan el confort a bordo, como el mue-
ble bar, la mesa de cartas o la funcio-
nal cocina, que se cubre cuando no se
necesita. No faltan armarios ni cajo-
nes bien repartidos por todo el barco.
Interiores luminosos, cómodos pero
cuya distribución, muy particular,
exige una forma distinta de vivir a
bordo en comparación con los mode-
los que predominan en el mercado.
Navegación y
conclusiones
Es la segunda vez que navegamos
la Targa 35. La primera fue en Fin-
landia hace cinco años. La segunda
recientemente en Barcelona. En am-
bas ocasiones la mar de fondo y el
oleaje invitaban a que esta soberbia
embarcación demostrara lo que ya
sabemos: que es uno de los mejores
barcos marineros en su categoría. En
efecto, hasta hoy nadie ha puesto en
11. La amplitud de
la cabina en el nivel
superior permite
disfrutar de una
amplia panorámica
circular con
excelente
luminosidad y
ventilación, gracias
a las dos puertas
laterales.
12. El salón ocupa
la zona posterior
de la cabina, con
un sofá en L que se
podría convertir en
una litera adicional
a las cinco plazas
ya existentes para
pernoctar.
13. Frente al asien-
to del acompañan-
te la cocina queda
perfectamente es-
camoteada cuando
no se necesita.
14. La proa está
presidida por una
cabina doble hun-
dida, que admite
otras dos versio-
nes: con aseo, o
con tres literas y
más larga, comién-
dose el gran cofre
de la bañera.
15. La cabina de
popa, con una gran
litera doble, se
complementa con
una conejera indi-
vidual en la banda
de estribor.
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