Página 103 - N & Y Magazine - Número 13

Larson 2100 SLR [Prueba motor]
103
Finalmente, hay que destacar el
sistema de reposacabezas del solá-
rium de popa, que además de escon-
der un cofre sirve como paso directo a
la plataforma de baño, donde no falta
una nevera de hielo ni la indispensa-
ble ducha. Bañera muy bien resuelta,
con detalles de calidad, asideros por
todas partes y que aprovecha acertada
mente los rincones para guardar per-
trechos de distinto tamaño.
Puesto de gobierno
No es frecuente ver un asiento mo-
noplaza de tal nivel para el piloto en
una eslora como esta 2100. Repo-
sabrazos, base plegable y pie ajusta-
ble favorecen la ergonomía del piloto
frente al volante. No falta el reposa-
piés ni un parabrisas con perfil de
aluminio que protege perfectamen-
te. A esto se añaden el portavasos y
el equipo de música, indispensables
en una lancha como ésta.
El panel, no obstante es pequeño,
y muestra los relojes de Mercruiser
sin ceder espacio para una pequeña
pantalla multifunción y olvidando
un compás. Por su parte, la palan-
ca está bien ubicada, con el pulsador
del trim por la parte interior, tal
como corresponde en una lancha de
carácter deportivo. El único proble-
mas con que nos encontramos es que
navegando de pie, sentados sobre el
asiento plegado, el volante quedaba
demasiado bajo. En general un buen
puesto, cómodo y seguro, adecuado
para sostener velocidades por encima
de los 40 nudos.
Navegación y
conclusiones
Viva y rápida. Estable y con gran
aceleración. Divertida y planeadora.
La Larson 2100 responde al más
puro espíritu deportivo y la poten-
cia de 220 Hp del Mercruiser de
4.3 litros resulta más que adecuada.
Imaginemos menos de 6,50 metros
de eslora por encima de los 44 nudos
de punta. Hay que saber manejar la
suave dirección de esta 2100 y man-
tener en su punto el trimado de la
cola del Mercruiser.
Con el gas a fondo esta Larson sale
en planeo en solo 4 segundos, y en
12 más se pone a 44 nudos de punta
a 4.700 rpm. Es sumamente diverti-
da y segura. Para mantener un régi-
men de crucero bastan los 27 nudos
a 3.200 rpm, lo que garantiza una
navegación tranquila y cómoda.
Lo que más atrae de esta carena es
su capacidad de planeo y de salida,
2. La 2100 SLR es
una deportiva en la
que se ha previsto
todo para los de-
portes náuticos.
3 y 4. La proa
aprovecha las
posibilidades de
la limitación de
la eslora con dos
asientos converti-
bles en solárium y
cofres debajo.
5. Los dos asientos
monoplaza delan-
teros sorprenden
por su robustez.
6. Los detalles de
reparten por todo
el barco: asideros
de inox, portava-
sos, guanteras, etc.
7. Las tapicerías
reflejan la calidad
de la marca.
2
5 6 7
3
4
La carena de esta Larson responde a las
expectativas de una buena lancha, rápida y estable.