Página 94 - N & Y Magazine - Número 13
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[Prueba motor]
Quicksilver Captur 675 y 605 Pilothouse
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Es un barco muy gobernable, con
gran capacidad de giro y un planeo
muy buena, ya que en 7 segundos el
barco sale del agua y en diez más se
pone a tope. Notable en la adapta-
ción del motor y la bañera, perfecta-
mente adaptada para la pesca.
Como en los otros modelos, al ser
una de las primeras unidades se me-
jorará con la adopción de asideros en
el interior y algunos acabados más
vistosos que mejorarán el aspecto del
barco.
Un barco ideal para pescar que,
con el puesto de la bañera incremen-
ta sus posibilidades, y que cumple
inteligentemente con su programa.
Lo mejor es que se ha concebido con
una serie de detalles de fábrica que
solamente deberán enriquecerse con
el pack Smart para dejarlo al com-
pleto.
Finalmente destacar la red de asis-
tencia tanto del motor como de la
embarcación, una de las más amplias
del país, lo que su pone una garantía
añadida a la de Quicksilver y a la de
Mercury.
9.
El panel queda
elevado para no
robar espacio.
10.
La cabina
cuenta con dos
módulos junto a la
entrada.
11.
Tras el piloto
se ha añadido un
asiento.
12.
La cocina ocupa
lo mínimo.
10
9
12
11
Quicksilver Captur 675 Pilothouse
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia del motor Mercury F150XLPT EFI de 150 Hp
de la Quicksilver Captur 675 Pilothouse es la adecuada o si, por el contrario, está por encima
o por debajo de la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad
máxima alcanzada.
600
3
2
1000
5
3,5
1500
6
5
2000
6,9
7,7
2500
8
11,8
3000
11,2
17,2
3500
18,6
23,7
4000
22,5
30,4
4500
26
38,2
5000
29
48,7
5200
33
53
Rpm
Nudos
Consumo l/h
Quicksilver Captur 675
Pilothouse
150 Hp Mercury F150XLPT EFI
Tiempo de planeo:
7 segundos
Aceleración
de 0 a máx.:
17 seg.
Autonomía:
en torno a las 130
millas a régimen máximo
Características
Eslora total:.................................................................... 6,55 m
Eslora de casco: .............................................................6,30 m
Manga: ........................................................................... 2,54 m
Peso: ............................................................................ 1.585 kg
Calado: .......................................................................... 0,53 m
Capacidad de combustible: ............................................. 200 l
Motorización: ............................. 150 Hp Mercury F150XLPT EFI
Motorización máx.: ......................... fueraborda hasta 200 Hp
Categoría de navegación y plazas: .................................... C/7
Constructor: ............ Quicksilver,
Importador: ............. Touron, S.A.,
Precio pack oferta: ................... 33.940 euros, con un Mercury
F150XLPT EFI, y sin impuestos
Motor
Marca y modelo:.....................................Mercury F150XLPT EFI
Potencia:.......................................................150 Hp (110,3 kW)
Tipo:..............................fueraborda cuatro tiempos inyección
Cilindros:................................................................... 4 en línea
Cubicaje:.......................................................................3.000 cc
Rpm máx.:...........................................................5.000 – 5.800
Peso:............................................................................... 206 kg
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:.....................................................................3
Combustible:...................................................................... 50%
Estado de la mar:............................llana y de fondo con brisa
Un paso menos
en la hélice de la
675 mejoraría las
vueltas.
Se incorporarán
asideros en la cabina
de la 675.
Algunos acabados
en ambos modelos
por ser primeras
unidades de
astillero.
A mejorar
