Página 99 - N & Y Magazine - Número 13

Parker 660 Weekend y Pilothouse [Prueba motor]
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tales como un vivero no fijo, ele-
mento indispensable para mantener
los peces vivos o capturados, ya que
es una pieza que ocupa bastante en
la bañera. Con el fin de superar este
inconveniente, el astillero ha pre-
visto un sistema que permite mon-
tar el vivero en segundos soportado
en el pasamanos de popa, frente al
fueraborda, y se puede retirar muy
fácilmente, lo que resulta suma-
mente útil. También resulta inte-
resante en este barco la disponibi-
lidad de una bomba para el baldeo
de la bañera al regreso de la pesca.
Y la tapa que cubre el fueraborda,
que sirve como superficie de trabajo
para cortar y limpiar el pescado. La
lista que propone el astillero inclu-
ye cañeros y portacañas.
Los asientos plegables de la bañe-
ra, el puesto de mando exterior, el
molinete, la hélice de proa, el asien-
to del copiloto y otros detalles, for-
man parte del equipo opcional.
En cuanto a la timonera hemos
de decir que es un espacio secunda-
rio en este barco, de resguardo que
cumple con lo exigible: un puesto de
gobierno cómodo, con excelente vi-
sibilidad, con una consola en la que
se pueden instalar los equipos nece-
sarios, un reposapiés de inox, una li-
tera ocupando el triángulo de proa,
algo justa (1,60 x 1,35 m), pero que
permite pernoctar a dos personas.
De serie incluye ducha en la cubier-
ta, que facilita el baldeo, y no faltan
portacañas en babor y a estribor, así
como en la bañera de popa. Opcio-
nalmente puede instalar un segun-
do puesto de mando en el exterior a
popa, así como una mesa y sillas, y
un toldo bimini.
Navegación y
conclusiones
660 Pilothouse
La V de proa, igual que la de la
Weekend, convierte a esta eslora
en un barco marinero y realmente
seco. Los rociones no bañan a los
ocupantes de esta Parker. Además,
su homologación en categoría B
para siete personas, lo convierten
en una eslora muy especial dentro
La Pilothouse se ha concebido inteligentemente con un buen
equipamiento para que disfruten los más pescadores.
de su segmento. Es un barco que en
navegación muestra un excelente
comportamiento. Con un Suzuki de
115 Hp de cuatro tiempos es capaz
de salir en planeo en 5,5 segundos,
lo que evidencia que la motoriza-
ción es correcta, no sobrada pero
correcta. Y en 10 segundos más
llega a los 27,5 nudos de punta a
5.500 rpm, una marca que no está
nada mal para esta eslora de pesca.
Puede mantener un régimen de
crucero a 20 nudos y 4.500 rpm,
con un consumo más que razonable.
La capacidad de giro y maniobra es
realmente buena y a la estabilidad
de este barco, tanto en navegación
como parado.
Maniobrable, suficientemente mo-
torizado, estable y óptimo para la
pesca, solamente le queda ser enri-
quecido con accesorios para la pesca
más radical, aunque se contemplan
no pocas originalidades por parte del
astillero. Un producto que no deben
descuidar quienes busquen un mo-
delo más que suficiente para la pesca
de verdad.
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14. El puesto de
gobierno opcional
en la bañera resulta
sumamente útil
para la pesca.
15 y 16. El vivero
desmontable,
con su respectiva
bomba es una
pieza clave en esta
fisher.
17. El puesto de
gobierno es más
que suficiente
para esta eslora,
cómodo y con
buena visibilidad.
18 y 19. Tras los
asientos del
acompañantes
y del piloto se
aprovechan los
espacios con
un espacio de
estiba y la cocina
respectivamente.
20 y 21. La
asimetría de la
cubierta permite
obtener un buen
paso a estribor.
22. La cabina
de la Pilothouse
es sobria pero
confortable.