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Jeanneau NC 14
[Prueba motor]
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bien concebido, en que se nota la bue-
na mano de Garroni y de Casto, dos
gabinetes de diseño que dominan so-
bradamente este segmento de embar-
caciones, y que aquí lo demuestran.
régimen de crucero en casi 22 nudos
a 3.000 rpm. El barco tiene un pla-
neo bastante fácil: más de 14 tone-
ladas (barco a plena carga) salen en
7 segundos, y con 17 segundos más
navegamos a más de 31 nudos. Real-
mente en navegación merece una de
las mejores puntuaciones.
Con los IPS400 de 300 Hp el bar-
co sale por 319.000 euros, muy poco
menos que con los IPS500 de 370
Hp, por lo que no vale la pena; y la
versión con dos baños, incrementa el
precio en solo 2.610 euros.
Pero no todo son virtudes. A nues-
tro juicio el capítulo de opcionales,
repartido en varios paquetes de aca-
bados y equipamiento asusta. Por lo
demás, un modelo de alto nivel, muy
22.
La sensación
de navegar un
crucero de este
aspecto con dos
IPS500, convierten
a la NC14 en una
deportiva que llama
la atención por su
comportamiento
y prestaciones a
cualquier régimen.
22
Habitabilidad, confort
y funcionalidad.
Prestaciones con los
Volvo Penta IPS500.
Capacidad de estiba y
almacenaje, propia de
un crucero de altura.
A destacar
La moqueta blanca, muy delicada.
Opcionales que deberían ser de serie (kit de
fondeo, por ejemplo).
Cornamusas de popa alejadas.
A mejorar
Características
Eslora total:...................................................13,73 m
Eslora de casco:.............................................11,96 m
Manga:...........................................................4,10 m
Calado:.......................................................... 1,07 m
Desplazamiento:.......................................10.500 kg
Gama de motorizaciones:........Volvo Penta IPS400
(2x 300 Hp); o IPS500 (2x370 Hp)
Capacidad de combustible:..........................2x450 l
Capacidad de agua:......................................2x206 l
Plazas: ..............................................................12/14
Categoría de navegación: ..................................B/C
Diseño:............. Jeanneau Design / Garroni Design
/ Toni Castro Yacht Design
Constructor:.......... Jeanneau,
Importador:........red Jeanneau,
Precio:.......................334.900 euros, con dos Volvo
Penta IPS500 de 370 Hp, y sin impuestos.
Motores
Marca y modelo:................. Volvo Penta IPS500 D6
Potencia:........................................370 Hp (272 kW)
Tipo:.................pods turbodiésel inyección directa
Cilindros:.................................................. 6 en línea
Cubicaje:...................................................... 5.500 cc
Rpm máx.:........................................................3.500
Peso:...............................................................887 kg
700
3,15
2,1
1000
5,8
8
1500
8,5
18
2000
10,3
45
2200
10,9
55
2400
13,2
68
2600
15,2
83
2800
17,8
95
3000
21,7
102,8
3200
24,7
121
3400
28,8
126
3500
29
152
3620
30,7
155
3670
31,7
158
Rpm
Nudos
Consumo l/h
Jeanneau NC 14
2x370 Hp Volvo Penta IPS500
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los motores Volvo Penta IPS500 de 370 Hp
de la Jeanneau NC 14 es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de la con-
siderada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ..................................................9
Combustible:......................................................75%
Agua:.................................................................vacío
Estado de la mar:......... marejadilla y de fondo con
viento fuerza 2 a 3
