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Pioner Multi III
[PRUEBA MOTOR]
pescar, y demás elementos que per-
miten convertir cada unidad en una
embarcación prácticamente única.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
La Multi III de Pioner está basada
en una carena de trimarán, y dada
su notable manga y apoyo sobre el
agua tiene un modo de navegar muy
distinto al de un modelo monocasco,
y más en esta eslora. En realidad no
es una carena hecha para correr, sino
más bien para tareas de rescate, en
las que la estabilidad y la fiabilidad
son factores importantes. Con un
Suzuki especial, como es el DF60AV
High Trust, desarrollado para tareas
profesionales, ya que dispone de una
transmisión algo más robusta que el
60 Hp normal de la misma marca,
la Multi III se convierte en un gran
conjunto.
Con tres personas a bordo, mar lla-
na y el gas a fondo, se alcanzan los
24,7 nudos de punta. Y para mante-
ner un cómodo régimen de crucero
bastan los 17-18 nudos a 4.500 rpm.
La capacidad de giro es total y la res-
puesta en aceleración notable, ya que
alcanza el planeo en seis segundos,
una marca adecuada para un motor
que está destinado a tareas de trabajo
y reparte su impulso más en la fuerza
que en la velocidad.
En virajes cerrados el barco no
escora, como debe ser en un trima-
rán, se mantiene totalmente plano y,
además, es muy seco. La proa queda
siempre elevada, por lo que resultará
difícil embarcar la ola por delante.
Un modelo, pues, ideal para tareas
profesionales. El equipamiento de
serie es bastante escaso, ya que Pio-
ner propone elementos básicos como
la consola o la escalera de baño, o el
pasamanos de proa, como opciona-
les. Por otra parte el mejor punto a
favor es su reducidísimo manteni-
miento.
2.
La rampa del
portón de proa
se maneja con un
cabrestante que
permite ajustar el
nivel de apertura.
3.
La bañera es
muy espaciosa y se
puede configurar
con distintos
módulos.
4.
La consola,
pequeña y
apartada a babor.
5.
La estabilidad
de esta carena está
favorecida por su
diseño de trimarán,
rápido y manejable.
6.
La barandilla
es un elemento
importante de
seguridad.
7.
A babor, el
cabrestante con un
cable que abre la
rampa; y a estribor
un cofre para cabos
o elementos de uso
frecuente.
8.
El banco de popa
alberga el depósito
de combustible y
las baterías, entre
otros.
9.
La consola
presenta un
parabrisas alto
que protege
eficazmente.
8
9
4
3
7
6
5
Características
Eslora total:..................................................5,30 m
Manga:...........................................................2,15 m
Desplazamiento:.......................................... 430 kg
Gama de motorizaciones:....................fueraborda
de 50 a 80 Hp
Capacidad de combustible:...25 l (transportable)
Plazas: .............................................................. 8/10
Categoría de navegación: ................................C/D
Constructor: ........................................Pioner Boat,
Importador: ......................................... Nautic Luis,
Precio:............................... 10.578 euros, sin motor
y sin impuestos.
Motor
Marca y modelo:.............................Suzuki DF60AV
Potencia:....................................... 60 Hp (44,1 kW)
Tipo:....................fueraborda 4 tiempos inyección
Cilindros:.................................................................3
Cubicaje:.........................................................941 cc
Rpm máx.:...........................................5.300-6.300
Peso:..............................................................108 kg
Precio: .........................9.246 euros, sin impuestos
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:..................................................3
Combustible:.....................................................85%
Estado de la mar:................................llana y brisa
Gran espacio en la bañera para transporte.
Mantenimiento muy reducido.
Bien adaptada a tareas profesionales.
A destacar
Consola y escala de baño opcionales.
Carece de cornamusas.
Estiba cerrada limitada.
A mejorar
Pioner Multi III
60 Hp Suzuki DF60AV High Trust
650
2,2
1000
2,8
1500
4
2000
4,9
2500
5,8
3000
6,7
3500
10
4000
14,2
4500
17,3
5000
20
5500
21,8
6100
24,7
6300
38
Rpm Vel. Nudos
Tiempo de planeo:
6 seg.
Aceleración de 0 a
máx.:
18 seg.
Régimen de cru-
cero:
en torno a las
35 millas a régimen
máximo.
