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A
gapi es una marca sueca
de calidad, cuyo mo-
delo de mayor venta es
esta 750, una eslora fa-
miliar y deportiva que sorprende por
su habitabilidad tanto en la cabina
como en el amplio espacio abierto de
la bañera.
Esta marca fue creada en 2006 por
el matrimonio Peder Asplund y su
esposa Alejandra Levinas, ambos en-
tusiastas de la navegación de cruce-
ro, cuya experiencia navegando por
toda Europa les llevó a desarrollar un
modelo realmente especial, como es
esta Agapi. Basándose en el proyec-
to ideado por Peder, los diseñadores
Håkan Södergren —responsable de
las líneas de carena—, y Ekman y
Agapi 750
La
allroad
del mar
PRUEBA MOTOR
Esta especial semirrígida que combina el más puro programa deportivo con las
mejores prestaciones de crucero familiar podría equipararse a un
allroad
del
mar, en el que la habitabilidad de la cabina se combina con una espaciosa zona
abierta de notable versatilidad.
Blomquist —que realizaron la cu-
bierta y cabina—, culminaron esta
semirrígida que se encuadra en un
programa de navegación perfecta-
mente compatible entre los aspectos
más puramente deportivos —nada
menos que 51 nudos—, con los de
una daycruiser familiar habitable,
espaciosa y bien equipada.
Esta Agapi, realizada en Polonia
bajo los más rigurosos controles de
calidad, ha sido el segundo modelo
de la firma que hemos navegado en
el Báltico, en invierno, bajo duras
condiciones de temperatura aunque
no tanto en cuanto al oleaje. O al
menos esto es lo que no quería re-
conocer este casco de la Agapi 750,
que se comportó formidablemente.
Es una semirrígida equiparable a
un automóvil
allroad
(todocaminos),
apto para la carretera y para des-
plazarse por terrenos más o menos
abruptos o pistas de montaña. Así es
esta 750, un barco duro, pero con-
fortable, bien hecho, con una estética
atractiva y singular, y bien equipado.
CUBIERTA Y BAÑERA
La eslora máxima de casi 7,80 me-
tros da para aprovechar bastante tan-
to la cubierta de proa como es espa-
cio de la bañera. Delante, el solárium
cubre la casi totalidad del techo de la
cabina dejando sendos pasos latera-
les hasta la proa. Aquí, como suele
ocurrir con los barcos nórdicos, se ha
de adaptar una maniobra de fondeo
Vídeo Agapi 750
(Agapilife)
L.B.
Velocidad máxima: 51 nudos a
5.600 rpm
Velocidad de crucero: 30 nudos a
3.500 rpm, con un Yamaha F300
V6 de 300 Hp
Tiempo de planeo: 3,5 segundos
Aceleración de 0 a 51 nudos: en 14
segundos
Autonomía: en torno a las 100
millas a régimen máximo; y unas
170 millas a régimen de crucero.
Precio: 120.000 euros, con un
Yamaha F300 V6 de 300 Hp,
Edición europea, sin impuestos.
