Targa 44 Aft Door
[PRUEBA MOTOR]
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mite descansar mirando la estela,
portadefensas en popa, cierres sen-
cillos y sólidos, inox impecable, pa-
samanos de teca a los que da gusto
agarrarse… Todo en la cubierta de
la Targa destila solidez sin sofistica-
ciones y perfección en los acabados.
FLYBRIDGE
El flybridge sale ganando en esta
nueva versión. El pequeño aumento
en superficie se traduce en un espa-
cio más ancho a popa del mismo,
y en habilitar dos asientos dobles
sobre estructura de inox. Un tercer
banco acolchado permite que dos
personas acompañen al piloto, que
disfruta de un asiento individual
ergonómico frente a una consola
lo suficientemente grande como
para albergar todos los controles de
motor y repetidores. En total seis
personas pueden acomodarse en el
fly con holgura. La Targa gana así
en capacidad de disfrute del aire li-
bre y en facilidad de movimiento.
Destaca en este sentido la escalera
de bajada a la bañera, con peldaños
amplios, el último de los cuales es
en realidad un cofre de grandes di-
mensiones. ¿Hacen falta unos esca-
lones tan grandes? Seguramente no,
pero es una buena manera de resol-
ver la altura y el volumen del baño
que se encuentra bajo ellos.
Conduciendo la Targa desde este
fly pudimos comprobar la efectivi-
dad del deflector y, una vez más,
constatar que el astillero no apues-
ta por la sofisticación sino por la
8.
Con la
incorporación
de la puerta de
la bañera, la
caseta gana en
luz, espacio y
circulación.
9.
Desde la
mesa elevada
del comedor se
disfruta de una
vista de 360
grados.
10.
La consola
de gobierno con
el volante y los
mandos del motor
y de la hélice de
proa es ajustable
en altura.
11.
Los
acompañantes
disponen de un
banco frente a
la entrada de la
cabina de proa y
la superficie de
escritorio y cartas.
12.
Una puerta
lateral permite
al piloto salir
directamente al
pasillo.
13.
La cocina
ha ganado en
funcionalidad
respecto al modelo
sin puerta a la
bañera.
8
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funcionalidad hasta el punto de ser
quizá demasiado sobrio para el gus-
to mediterráneo. En este sentido,
los dos bancos en L de popa podrían
convertirse fácil y opcionalmente
en uno solo convertible en solárium
y con cierta capacidad de estiba.
PUESTO DE GOBIERNO
Si el característico puente portu-
gués con inclinación negativa es
uno de los rasgos definitorios de
los Targa, no lo es menos el puesto
de gobierno interior. Con un solo
asiento regulable y la puerta late-
ral deslizante, la gran visibilidad a
proa, a las bandas y a popa —ahora
mejorada gracias a la puerta poste-
rior—, el reposapiés y la consola del
volante y los mandos inclinables,
