[PRUEBA MOTOR]
Cranchi Eco Trawler 43 Long Distance
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vitrocerámica, fregadero de inox y
nevera, y con un detalle especial: se
puede abrir la puerta hacia arroba
para dejarla en perfecta comunica-
ción con la bañera de popa.
La zona privada es un punto fuer-
te del barco, ya que Cranchi ha lo-
grado una distribución optimizada
gracias a la posición retrasada de
los motores con IPS que le permi-
te ganar más espacio. De este modo
tenemos varias opciones que varían
sobre dos básicas: dos o tres cabi-
nas. Tanto la cabina del armador, a
media eslora con su aseo completo
respectivo, no muy grande, como la
de proa, disfrutan de buena ampli-
tud, armarios roperos y un pequeño
espacio vestidos. Ambos camarotes
son luminosos y se han decorado en
la línea del resto del barco, con ma-
deras elegantes y tonos crudos. El
aseo que sirve a la cabina de proa
se mantiene en un planeo fácil y
confortable.
Con la potencia de los Volvo Pen-
ta IPS400 de 300 Hp el barco adop-
ta la motorización intermedia de las
tres propuestas por el astillero, ya
que además de los básicos IPS350
de 260 Hp, se ofrecen los IPS450
de 330 Hp (403.000 euros, sin im-
puestos).
Navegamos la Eco Trawler con
los IPS400 de 300 Hp en condi-
ciones relativamente duras de mar,
con bastante oleaje de fondo y vien-
to flojo. La Cranchi Eco Trawler
43 navega muy bien, su carena de
semidesplazamiento, pero cercana
a lo que denominaríamos semipla-
neo, presenta una proa poderosa, no
pantoquea en absoluto y la estabili-
dad, a pesar del acentuado franco-
bordo del barco, es notable. Con los
IPS tiene este punto de conducción
17 y 20.
Tanto el
aseo de la cabina
del armador como
el situado en el
centro del barco
disponen de
inodoro, ducha y
lavabo.
18.
La proa está
ocupada por la
segunda cabina,
dotada de armarios
y un pequeño
espacio vestidor.
19.
El camarote del
armador aprovecha
toda la manga
y cuenta con
Buenos ventanales
laterales, lo que
le proporciona
una atmósfera
realmente
agradable.
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como a la opcional de invitados,
dispone de inodoro, lavabo y ducha
independiente.
Interiores en general de buen
gusto, pero sobre todo amplios y
luminosos, dando sentido al pro-
grama de “apartamento flotante”
que muchos armadores buscarán en
esta Cranchi, y que no decepcionará
por su elegancia, confort y nivel de
acabados.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Cranchi es sin duda uno de los as-
tilleros europeos con mayor expe-
riencia en el diseño de carenas de
planeo, pero con la Eco Trawler ha
demostrado que también sabe rea-
lizar cascos de semidesplazamiento,
como es el caso de esta 43 pies. En
realidad este crucero supera bien
los 20 nudos de punta, por lo que
La excelente habitabilidad se refuerza con la luminosidad
natural presente en todos los espacios.
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