[PRUEBA MOTOR]
Targa 44 Aft Door
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estructural, también es más cómoda
y segura. Recordemos que la Targa
44 —en algunos aspectos muy si-
milar a la Targa 42 pero con la popa
modificada, más eslora de flotación
y mayor espacio en la sala de má-
quinas—, fue presentada en 2007,
prácticamente al mismo tiempo que
se dotaba del nuevo sistema IPS de
Volvo Penta. Desde entonces, se ha
convertido en un referente como
barco multipropósito al que el asti-
llero gusta denominar —en nuestra
opinión con razón— como el “4x4
del mar”. Al salto que da ahora,
con la incorporación de la puerta en
popa, se añade también el concepto
CFC (Confort Fore Cabin) que incre-
mentando la altura del tejadillo, da
más altura a la cabina de proa, mayor
2.
La plataforma
de popa incluye
escalera de baño,
ancla opcional y
portadefensas.
3.
Amplios pasillos
y una borda
bien protegida
por candeleros
y pasamanos
altos facilitan la
circulación.
4.
El puesto de
gobierno superior
incluye un sofá
doble para los
acompañantes.
5.
En el plan de la
bañera se encuen-
tran los registros de
los motores.
6.
Escalera amplia
con cofre en el
primer escalón y
puerta de popa
corredera, son las
dos novedades de
esta unidad.
7.
A popa del fly se
han dispuesto dos
bancos sobre una
estructura tubular.
espacio de estiba y una cama doble
central con un desahogado paso por
las bandas. No estamos pues exacta-
mente ante un nuevo modelo
strictu
sensu
, pero sí ante una modifica-
ción tan sustancial que transforma
no solo formalmente, sino también
funcionalmente, al modelo que le
precede.
CUBIERTA Y BAÑERA
La cubierta de la Targa 44 AD no
se modifica sustancialmente excep-
to por lo que respecta a los tres ele-
mentos mencionados anteriormen-
te: altura del tejadillo de proa que
da más volumen a la cabina que se
sitúa bajo él, puerta de comunica-
ción con la cabina y escalera fija de
acceso al fly. El resto se mantiene:
pasillos anchos y protegidos por
sólidos guardamancebos, proa es-
paciosa para maniobrar sin agobios,
puertas laterales para acceder a las
bandas desde el puesto de gobierno
y el de los acompañantes con cierres
tan sencillos como indestructibles,
y una bañera que pierde algo en su-
perficie, pero que mantiene plena-
mente su funcionalidad.
Añadamos cofres grandes a am-
bas bandas bajo los asientos, un
paso hacia la plataforma de popa
de dos escalones anchos y seguros
y una escalera de acceso al fly que
usa además el primer peldaño como
cofre de estiba, una protección solar
a modo de pequeña toldilla da som-
bra a la entrada a la cabina desde
popa y un pequeño asiento que per-
La puerta corredera en popa cambia el concepto de vida
a bordo sin modificar lo esencial de la Targa 44.
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