[PRUEBA MOTOR]
Targa 44 Aft Door
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Se ofrece también en otras opcio-
nes de motorización doble, siempre
con Volvo Penta, y potencias de
660, 740 y 800 Hp e IPS 500 de
740 Hp. Tras nuestra tarde de nave-
gación no nos sorprende el prestigio
que esta Targa se ha ganado como
“todoterreno” y que el astillero ex-
hibe con orgullo.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
El casco de planeo presenta la carac-
terística forma atulipada de la proa
de todos los modelos de la casa, una
forma que le permite atravesar la ola
corta sin inmutarse, desviando los
rociones, a la vez que remonta las
más grandes con solvencia. Circu-
lando por cubierta, uno tiene siem-
pre donde asirse y la sensación de
seguridad es absoluta. Al volante,
incluso en giros cerrados, el casco
se agarra sobre el agua como sobre
raíles, permite giros absolutamente
cerrados sin que la proa se desvíe un
ápice y sin que la popa derrape. La
estabilidad de rumbo y el compor-
tamiento frente a las olas son sus
virtudes más destacables. Pero hay
que añadir aquí las prestaciones que
logra con los IPS 600: 37 nudos de
máxima y entre y 17 y 28 en cru-
cero, con un consumo de 4,6 litros/
milla en el primer caso y de 3,5-3,7
en el segundo, nos sitúan en un bar-
co con buena autonomía concebido
para el crucero de altura.
20.
La Targa
44 AD admite
motorizaciones
dobles Volvo Penta
desde 660 Hp hasta
870 Hp con IPS.
Puerta corredera en
popa.
Flybridge ampliado.
Escalera de subida al
flybridge.
A destacar
Bancos de popa del fly
no convertibles.
Moqueta en el plan
del salón.
El tejadillo de proa
podría incorporar
solárium.
A mejorar
Tiempo de planeo:
10 seg.
Acel. de 0 a máx.:
29 seg.
Autonomía:
en torno a las 324 millas a
régimen máximo.
Características
Eslora total:...................................................14,36 m
Eslora de casco:............................................. 13,18 m
Manga:.......................................................... 3,95 m
Calado:........................................................... 1,10 m
Desplazamiento:...................................... 10.000 Kg
Capacidad de combustible:................... 1.500 litros
Capacidad de agua:.................................. 350 litros
Capacidad de agua caliente:...................... 40 litros
Capacidad de aguas negras:............................ 120 l
Gama de motorizaciones: ... diésel 2 x Volvo Penta
D6-330, 2 x Volvo Penta D6-370;
2 x D6-400; IPS 500; IPS 600
600
4,5
1.000
7
1.500
9,5
2.000
14,4
2.500
21,5
3.000
29,9
3.500
35,9
3.600
37,2
Rpm
Nudos
Targa 44 Aft Door
2 x 435 Hp Volvo Penta D6-435 IPS 600
20
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los dos motores Volvo Penta IPS-435 de 435
Hp de la Targa 44 Aft Door es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo
de la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Constructor: ................Botnia Marine,
Importador: ...................................... Nautamarine,
Precio: ..............................................562.900 euros,
sin impuestos ni transporte.
Motores
Marca y modelo:......... Volvo Penta D6-435 IPS 600
Potencia: .......................................435 Hp (320 kW)
Tipo: ................. pods turbodiésel inyección directa
Cilindros:................................................. 6 en línea.
Cubicaje: ......................................................5.500 cc
Rpm máx.: .......................................................3.500
Peso: .............................................................. 732 Kg
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ..................................................4
Combustible: .....................................................80%
Agua: ................................................................. 50%
Estado de la mar:....marejadilla, 10-15 nudos de viento
