[PRUEBA MOTOR]
Targa 44 Aft Door
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uno se siente ahí a sus anchas desde
el primer momento. La consola per-
mite dos pantallas grandes, y todos
los interruptores se agrupan frente
a ellas, mientras que los relojes de
los motores se sitúan arriba en el
frontal del techo de la cabina, una
disposición que nos complace es-
pecialmente ya que permite usar el
resto del espacio para los mandos, la
hélice de proa y el joystick de ma-
niobra de los IPS. El resto del espa-
cio es una gran superficie plana para
las cartas, con buenos guardamares,
que otra vez con sencillez e ingenio
da acceso a la cabina de proa senci-
llamente levantando parte de ella.
INTERIORES
En la cubierta principal, la nueva
distribución mantiene la mesa-
comedor para seis personas elevada
de la perspectiva que se disfruta
desde el interior.
Por lo demás, en el interior de la
Targa 44 AD se mantiene el estilo
característico del astillero, con pro-
fusión de teca maciza, guardamares
altos, solidez, inox de buen calibre,
armarios con marco y ventilación,
tiradores consistentes, plan listado
tradicional y techos blancos que in-
crementan la sensación de volumen.
En definitiva, un ambiente clásico y
confortable en cualquier época del
año gracias al aire acondicionado y
la calefacción que llega a cualquier
rincón, que el astillero ha sabido
mantener incólume a lo largo de
su historia y en todos sus modelos,
lejos de las modas pasajeras pero,
como vemos en este modelo, adap-
tándose a los requerimientos de los
tiempos.
14.
En popa se
ha colocado una
espaciosa litera
sin puerta que
puede concebirse
como espacio
de descanso
del navegante
de guardia o
destinarse a estiba.
15.
La cabina de
proa gana en altura
y se dota de una
cama doble exenta
con cajonera bajo
ella.
16.
La cabina
de popa bajo
el comedor ha
ganado en volumen
respecto al anterior
modelo.
17.
Una ancha
escalera de
bajada conduce
directamente desde
la bañera o el salón
a la zona de noche
de invitados.
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El baño de popa
es espacioso y con
ducha integrada.
19.
El baño de la
cabina de proa
dispone de ducha
separada.
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respecto al plan, pero sitúa la coci-
na longitudinalmente a babor, bajo
las grandes ventanas de las bandas
y con profusión de armarios bajo
el fregadero anexo a la nevera de
apertura frontal y al horno empo-
trado. El paso hacia popa es ancho
y desemboca en una escalera que
conduce a la cubierta inferior don-
de distribuye dos cabinas cerradas,
una litera abierta al distribuidor y
un baño con ducha separada. Que-
da a este nivel también la cabina de
proa, con su cama doble y su baño
propio. En todas ellas el astillero lo-
gra una buena altura y luz y ventila-
ción exterior, armarios y cajoneras.
La gran diferencia respecto a la
versión sin puerta de popa a la ba-
ñera es la facilidad de acceso a las
cabinas, casi directamente desde la
bañera a pie plano y la ampliación
Todos los espacios interiores ganan en luz natural con
esta nueva versión.
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