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[OCÉANOS]
Volvo Ocean Race
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corriera en monotipos –incluso las velas y el manteni-
miento corrían a cargo de la organización y por tanto
eran iguales para todos los participantes-, sino también
los adelantos tecnológicos tanto en forma de previsio-
nes meteorológicas como en la posibilidad de conocer al
milímetro los movimientos de los rivales gracias al AIS.
En algunas llegadas las diferencias se medían en se-
gundos, algo inaudito tras travesías de miles de millas.
Pero a la hora de la verdad la victoria se ha decantado
por el equipo que antes inició sus entrenamientos —
con la única excepción del
SCA
femenino— y que casi
siempre ha cumplido su plan estratégico: acabar todas
las etapas entre los tres primeros. Solo han fallado en
la séptima (llegada a Lisboa) y la novena (Goteburgo),
cuando ya se sabían vencedores, acabaran en el puesto
que acabaran.
Otro síntoma de la igualdad entre los participantes
es que todos ellos, con la única excepción del
Team
L
a experiencia de una vuelta al mundo por etapas
en barcos monotipos ha terminado con el triunfo
indiscutible del
Abu Dhabi
, patroneado por el
británico Ian Walker, en el que navegaba el gallego Ro-
berto Bermúdez, Chuny. El gallego se ha convertido así
en el tercer español que gana en una circunnavegación,
después de que Joan Vila acabara primero a bordo del
Insbruck
en la Whitbread 2000-01 y Guillermo Alta-
dill venciera en The Race a bordo del
Club Méditerra-
née
en el 2000. La regata, sin embargo, será recordada
probablemente por la imagen del
Team Vestas Wind
embarrancado encima de un atolón en medio del océa-
no Índico, en un claro recordatorio de que, por muchos
medios tecnológicos de los que se disponga, una inter-
vención humana responsable es imprescindible para
una navegación segura.
Es indiscutible que esta ha sido la vuelta al mundo
más reñida. No solo han influido el hecho de que se
Abu Dhabi,
patroneado
por el
británico
Ian Walker,
vencedor de
la Volvo más
reñida.
Volvo Ocean Race
Abu Dhabi arrasa en
Kiku Cusí
El barco de Ian Walker gana
tanto la general como la parcial
de regatas inshore
1...,134,135,136,137,138,139,140,141,142,143 145,146,147,148,149,150,151,152,153,154,...164
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