Parker 630 Sport y Bow Rider
[PRUEBA MOTOR]
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banco que deja acceso directo a la
bañera, se puede bascular para que-
dar mirando hacia popa.
En la versión Bow Rider tenemos
un paso central, a través del para-
brisas, a la bañera de proa, converti-
ble también en solárium. La bañera
queda más libre y mejor aprove-
chada con el banco en L a popa, en
torno a una mesa, que se prolonga
por babor para formar el asiento del
acompañante. Así como la nevera
de la Bow Rider va ubicada debajo
de la consola por la parte posterior,
en la Sport se esconde debajo del
asiento del acompañante.
Comparten varios detalles, buena
salida al mar por popa y el banco
posterior, y las dos tienen solá-
rium a proa, además de un balcón
abierto, buenos herrajes (demasia-
do bajas las cornamusas de popa)
y accesorios como cofres de nevera
y varios cofres de estiba repartidos
estratégicamente por todo el barco,
principalmente bajo los bancos tan-
to de proa como de popa. También
en ambos modelos se puede mon-
tar una toldilla plegable que cubre
prácticamente toda la bañera y se
estiba en el banco de popa.
Dos buenas propuestas que de-
penderán de los gustos y necesida-
des de cada armador, pero que en
todo caso deja más espacio libre la
Bow Rider, por quedar más despe-
jada la zona de popa.
PUESTOS DE GOBIERNO
La versión determina el puesto de
gobierno en ambos barcos. En la
Bow Rider el piloto tiene la conso-
la a estribor, ante un parabrisas que
abarca toda la manga y parte de los
costados, con un asiento monoplaza
2.
La Bow Rider
dispone de una
bañera a popa con
un gran sofá en L
que cubre el asiento
del acompañante.
La firma Parker dispone de estas dos versiones basadas en la misma carena,
modelos de programa similar, bien acabados, y con interesantes soluciones, aptas
para la náutica de iniciación y con un precio interesante.
L. B.
Parker 630 Sport
Velocidad máxima: 35 nudos a
5.700 rpm
Velocidad de crucero: 25,5 nudos
a 4.500 rpm, con un Mercury F115
ELPT EFI de 115 Hp
Tiempo de planeo: 7 segundos
Aceleración de 0 a 35 nudos: en 16
segundos
Autonomía: en torno a las 145
millas a régimen máximo
Precio: 18.332 euros, sin motor y
sin impuestos.
Parker 630 Bow Rider
Velocidad máxima: 41,7 nudos a
5.400 rpm
Velocidad de crucero: 27 nudos a
4.300 rpm, con un Mercury F150 L
EFI de 150 Hp
Tiempo de planeo: 5 segundos
Aceleración de 0 a 41,7 nudos: en
13 segundos
Autonomía: en torno a las 130
millas a régimen máximo
Precio: 18.768 euros, sin motor y
sin impuestos.
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