[MANTENIMIENTO]
¡Hoy toca barnizar!
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P
or lo general los fuerabordas
no tienen un uso permanente
y, con frecuencia, permanecen
periodos de tiempo sin funcionar.
Esto puede ocasionar algunos
problemas que son de fácil solución.
El invernaje representa un
conjunto de operaciones para un
motor que, durante unos meses
parado, se pueda guardar bajo
unas condiciones ideales y sin
posibilidades de deterioro. El
servicio oficial de la marca se
ocupará de estos trabajos básicos
que representan un mantenimiento
El fueraborda en forma
La mayor parte de los usuarios sabe cómo mantener su fueraborda,
pero siempre conviene recordar aspectos básicos para tenerlo a punto.
Estos son los consejos que nos sugiere Suzuki Marine a través de su
importador para España, Movilmotors.
preventivo anual. Y la salida del
invernaje. Tan importante es entrar
como salir. Para que esté en forma
tras unos meses de letargo, bien
guardado, la puesta a punto por
parte de un servicio técnico tendrá
en cuenta una serie de puntos. Un
tema importante en este sentido
es el aceite. Si ha estado meses sin
arrancar convendrá cambiarlo. Y
que sobre todo que sea de la marca
y el tipo que aconseja el fabricante.
Con el tiempo se pueden depositar
sedimentos que dificulten el buen
funcionamiento.
LAS REVISIONES
No son un capricho y es la mejor
manera de mantener el motor en
forma. La marca determina para
cada modelo y potencia cuándo se
deben llevar a cabo las revisiones y
de qué tipo.
Entre los puntos de revisión
debemos considerar:
La gasolina.
No vale la pena
jugársela aprovechando residuos
de combustible que quedan el en
depósito. Cuatro o cinco meses
estancada en el depósito ésta se
deteriora. Conviene llenarlo si
estaba casi vacío durante largo
tiempo y aplicar algún limpiador
para los inyectores, siempre que lo
recomiende el concesionario oficial.
Filtros de gasolina y agua.
Deberán limpiarse o cambiarse
periódicamente. La calidad
del aceite del motor afecta
notablemente la vida media y el
buen estado de éste. Se empleará
siempre el recomendado por la
marca, en el caso de Suzuki un
FC-W con certificación SAE10W40
NMMA. El empleo de un aceite
como 20W50, o sin etiqueta FC-
Antonio Carlos Santaella
Mantenimiento
Cada marca determina
para cada modelo y
potencia cuándo se
deben llevar a cabo a
cabo las revisiones y de
qué tipo.
