Evinrude E-Tec G2 150, 175 y 200 H.O.
[MOTOR]
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ALTO RENDIMIENTO
Combinando un alto rendimiento
con el diseño más elegante y la
tecnología de combustión más
limpia que existe, los nuevos
Evinrude E-Tec G2 entregan
hasta un 30 % más de par,
una eficiencia del consumo de
combustible hasta un 15 %
superior, y hasta un 75 % menos
de emisiones reguladas totales
en comparación con algunos
fueraborda de cuatro tiempos.
Los nuevos modelos, que
estarán disponibles en el mercado
el próximo veranos de 2017,
también presentarán un aspecto
distintivo y personalizable lo que
permite al aficionado elegirlos a
juego con su embarcación, ya que
disponen de cinco colores que
permiten un total de más de 400
combinaciones.
Según comentó Alain
Villemure, vicepresidente y
gerente general de la división de
sistemas de propulsión náutica
de BRP, “nuestra tecnología
Evinrude E-Tec G2 es una
referencia en el sector de los
fueraborda, y ampliando esta
galardonada línea de productos
con modelos de menor potencia,
ahora más consumidores podrán
beneficiarse del rendimiento
de los nuevos E-Tec G2. Desde
las pequeñas embarcaciones de
pesca a pontones, desde lanchas
de consola central a los botes
de pesca de aluminio, de los
navegantes de agua dulce a agua
de mar, la revolución ya está
aquí”.
VARIAS POSIBILIDADES
Disponibles con dirección asistida
dinámica integrada e i-Trim, el
sistema de trimado inteligente
de Evinrude, los nuevos modelos
G2 150, 175 y 200 H.O. ofrecen
una conducción segura y un
rendimiento óptimo a cualquier
velocidad, independientemente de
las condiciones del agua.
Los 7 secretos de los E-Tec
7. Hélice Raker H.O.
Los puertos de ventilación variable permiten
adaptar la hélice a la embarcación y al motor
con el fin de optimizar la potencia de arranque.
También permite lograr el máximo par motor
e incrementar la potencia.
Distribuidor Autorizado en España · T. 962 965 100
Inyección directa E-Tec
Exclusiva de Evinrude ofrece una relación aire-
combustible perfecta de 14:1, de modo que se
obtiene los mejores niveles de par motor. Es la
base de la tecnología E-Tec G2.
Dirección asistida
Va integrada directamente en la sección inter-
media y está diseñada para adaptar la resis-
tencia de la dirección de modo que se consi-
gan una mejor maniobrabilidad y un mayor
control en los giros cerrados y aguas abiertas,
cuando más se necesita.
Caja de engranajes SLX
Debido a su estilizado diseño hidrodinámico
se reduce el esfuerzo de la dirección y se ge-
nera una menor resistencia sin reducir la ve-
locidad. El robusto tren de engranajes aporta
una larga duración.
Diseño estribor-estribor
Está disponible para los motores E 200 H.O. y
de más caballos. Este tipo de diseño propor-
ciona una aceleración superior, mejor poten-
cia de arranque, más capacidad de arrastre y
fiabilidad.
Combustión Purepower
Los E Tec disponen de un diseño pistón-cilin-
dro muy eficiente, lo que permite obtener una
combustión óptima, con un consumo de com-
bustible muy reducido.
Módulo de control
El EMM es un microprocesador muy rápido
que representa el cerebro del motor, permi-
tiendo mantener la respuesta instantánea de
cambio y aceleración para iniciar el planeo en
menos tiempo.
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