[MANTENIMIENTO]
Puesta a punto y carenado del barco
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LA COMPROBACIÓN
EXTERIOR
Si se va regularmente al barco, la
comprobación será rápida. En cam-
bio, si el barco ha permanecido du-
rante meses sin vigilancia, habrá que
comprobar que no haya sufrido des-
perfectos. La parte más sensible, en
caso de que el barco esté amarrado al
pantalán por popa, es el espejo o la
plataforma. En cuanto a las ralladu-
ras o los golpes en el casco, lo más se-
guro es que sean debidos al roce con
los barcos vecinos. Revisar que no
haya escotillas o portillos abiertos,
Puesta a punto y
carenado del barco
Al acercarse la primavera, si uno quiere navegar en buenas condiciones durante la
temporada estival, hay que poner a punto el barco y plantearse carenarlo. Son trabajos
que están al alcance de todos los navegantes pero, para hacerlos bien, ya sea con el
barco a flote o en tierra, hay que seguir un procedimiento meticuloso.
puesto que de ser así puede que ha-
yan sido forzados. En cualquier caso,
siempre que se observen desperfec-
tos deberemos dirigirnos a capitanía
para que tome nota, hacer fotos y
enviar un parte detallado de los des-
perfectos a nuestra aseguradora.
Cuando el invernaje se ha efectua-
do en seco el riesgo es menor, pero
no inexistente. Que el barco esté
sucio es normal. Solo hará falta una
buena limpieza.
EL INTERIOR: UNA
REVISIÓN VISUAL
ESTRICTA
Lo primero que hay que mirar son
los fondos. Hay que levantar las
panas y asegurarse de que no haya
agua. Si la hay, tenemos que com-
probar si es dulce o salada. Si es
dulce, lo más probable es que
se haya filtrado desde cubier-
ta, por las escotillas, los ven-
tiladores o el tambucho. Si
se trata de agua salada, en
el caso de que el barco esté
a flote hay que comprobar
Albert Brel
Mantenimiento
1.
Es
importante
comprobar las
conexiones de
las baterías.
1
Hay que comprobar el encendido
correcto de todos los puntos de luz.
