Active Trim
[MOTOR]
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Este sistema es compatible con
los motores de Mercury Marine
adaptados a al sistema Smart Craft.
y los regímenes de velocidad
constante, con el fin de mejorar el
rendimiento y, en consecuencia,
el consumo de combustible, y
la comodidad en la navegación
gracias al trimado idóneo en
tiempo real, y sin manos.
A medida que el barco acelera, el
motor va compensando hacia fuera;
a medida que el barco reduce
velocidad, como por ejemplo
en las viradas, la cola del motor
(fueraborda o dentrofueraborda,
una, dos o varias simultáneamente)
compensa hacia dentro, evitando
la aireación en la hélice y haciendo
que ésta trabaje totalmente
sumergida.
El Active Trim puede pasarse a
modo manual pulsando los botones
de este tipo de compensación.
Destacar también que el GPS
del Active Trim se puede utilizar
como fuente de información para la
relojería SmartCraft.
COMPATIBILIDAD
El sistema se podrá instalar en los
F40 a F60 de nueva generación,
y por ahora solo está disponible
a partir del F80; y también en
los fueraborda de dos tiempos
con capacidad de instalar la
pantalla SmartCraft de Mercury.
También es compatible con los
dentrofueraborda de Mercury
Marine gasolina y diésel,
adaptables al sistema Smart Craft
de visualización de datos de control
del motor.
Distribuidor Autorizado en España · T. 962 965 100
E
l funcionamiento, que
pudimos comprobar
navegando en una Black Fin
10 con dos Verado 400 y en la
Valiant 630 Special con el nuevo
115Pro Xs, es extremadamente
preciso y actúa de forma rápida,
puede activarse o desconectarse
a voluntad en función de los
deseos del piloto, y el trimado
automático trabaja en función
de cinco niveles o perfiles
preprogramados y calibrados por
Mercury, que el usuario escoge en
cada momento.
El piloto puede también
cancelar la posición del eje
preseleccionada por el trimado
automático y elegir la que
se adapte a sus preferencias
de gobierno, de las cinco
disponibles.
El GPS integrado en
combinación con las rpm del
motor controla la posición
superior del trimado en función
de la velocidad, de modo que
el sistema permanece activo y
responde a cualquier maniobra
con gran precisión, desde el
arranque hasta la velocidad
máxima, incluyendo los giros
cerrados o las aceleraciones.
La prueba: ¿automático igual a manual?
Pero la prueba del algodón
fue la comparación de una salida
en planeo y aceleración hasta la
velocidad máxima con el Active
Trim conectado y luego con un
trimado manual por parte del
piloto. Tomando los tiempos
de ambas marcas, tanto en
automático como en manual, las
diferencias de segundos fueron
inapreciables y se debieron más
al momento de la ola, que a las
prestaciones de rendimiento
reales de los motores. También
hay que decir que en manual
fueron unas manos expertas las
que manejaron el power trim…
Por otra parte, hemos de
recordar que el Active Trim no
es el único del mercado, pero es
el mejor. Hemos navegado con
otros sistemas automáticos de
trimado adaptados a otras marcas
de fuerabordas y no es lo mismo,
entre otras razones porque los
demás sistemas existentes en el
mercado deben acoplarse a las
distintas marcas de motores, y en
el caso del Active Trim, la firma
americana Mercury Marine ha
desarrollado su propio software
destinado a sus propios motores,
por lo que la efectividad es total.
En una
Black Fin 10
con dos
Verado 400
el Active Trim
es extremada-
mente preciso
y actúa de
forma rápida
y eficaz.
