[ESPECIAL EQUIPO]
Paneles solares
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Una de las
ventajas de
los paneles
flexibles
móviles es
que se pueden
ubicar en
distintas
partes del
barco según
convenga.
E
ste fabricante ofrece paneles flexibles
(30°) en potencias de 50 a 150 vatios.
Tienen un revestimiento que permite
caminar sobre ellas. El lado posterior de
estos panales se compone de una placa
de fibra de vidrio que proporciona una
protección mecánica y contra la corro-
sión. Pueden ser pegados o fijados a
la cubierta mediante clips, que vienen
preinstalados
I
TC Europe ha desarrolla-
do una gama de paneles
cuyas células son de grado
A de alto rendimiento (una
célula de grado A no puede
tener más que una tolerancia positiva, lo
que significa que la potencia del panel está
garantizada). Para favorecer la penetración de
los rayos solares, estos paneles tienen una
superficie antirreflejos. Los cuadros son de
aluminio alveolado anodizado blanco, con los
ángulos redondeados para evitar peligros. El
hecho de que estén compuestos por paneles
aporta una resistencia estructural óptima y
larga durabilidad. La gama ITC tiene seis mo-
delos back contact de 100 a 160 vatios.
E
stos modelos se componen
de células monocristalinas
bañadas previamente en una resina
de polímero. Este diseño permite
su colocación sobre la
cubierta plana
sin riesgo alguno
cuando se camina
por encima. La
tecnología utilizada
para el cableado
de estas células
es la back contact,
que proporciona
un buen
rendimiento.
húmedo, como por ejemplo a
la intemperie, deberemos optar
por los reguladores endurecidos,
como es el caso de los modelos
de la firma MorningStar. Para
evitar que la humedad dañe
sus circuitos electrónicos, éstos
están cubiertos con una capa de
epoxi. Si tenemos varios parques
de baterías independientes para
recargar, hay modelos dúo, como
es el caso de los SunSaver, que
permiten cargar dos parques, o
también montajes mixtos solares
y/o eólicos. Esto resulta práctico
cuando se tiene a bordo un
generador eólico y paneles solares.
Por lo tanto, tenemos varias
opciones disponibles, por lo que
podemos adaptarnos a todo tipo
de instalaciones, ya sean
de energía solar o eólica.
Algunos incluso, como
Tarom, pueden controlar
hasta el grupo electrógeno.
Lo ponen en marcha cuando
las baterías se descargan por
debajo de un nivel de carga
predeterminado.
LA ELECCIÓN DEL PANEL
En los últimos años, la oferta de
paneles solares se ha incrementado
mucho, los precios están bajando y
la tecnología tiende a normalizarse
optando por el monocristalino.
A partir de ahí se podría pensar
que todos los modelos son
iguales. Entonces ¿por
qué no optamos por los
modelos más baratos? En la
práctica, para su uso en un
barco (atmósfera salina, la
movilidad, descarga, etc.),
los modelos terrestres, de
igual potencia, tienen el
mismo rendimiento a un precio
inferior al ofrecido en el sector
náutico, pero son poco adecuados
para su uso en una embarcación.
Las tres diferencias principales
están en su construcción, el
sellado y el tratamiento contra
la corrosión. Por ejemplo, en un
modelo terrestre el marco es de
aluminio y no está tratado. Los
modelos destinados a la náutica
se han anodizado para evitar la
corrosión. Algunos fabricantes
ofrecen el panel en aluminio
alveolado blanco anodizado para
mejorar su estética.
Las nuevas
generaciones
de reguladores
PWM (Pulse
Width Mode)
trabajan como
los cargadores
de baterías
de tres fases:
impulso,
absorción y
flotación.
Unitec flexible
Solbian flexible
ITC Europe
