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[OPINIÓN]
NUEVAS ESTRATEGIAS
Con estos antecedentes uno de los retos es
tá en conseguir que el turismo náutico se
contemple como una opción para disfrutar
del ocio vacacional, al igual que lo ha con-
seguido el turismo rural, turismo gastronó-
mico el enólogo o el cultural.
Para ello, es necesario analizar el perfil del
turista náutico internacional con el fin de
conocer mejor sus preferencias y adaptar la
oferta a sus gustos y necesidades, así como
desarrollar productos basados en “experien-
cias” que atraigan al turista “no náutico” a
probar y disfrutar de la náutica, tal como
ocurre en otros sectores, como el rural, gas-
tronómico, enológico, cultural, etc.
Por lo que se refiere al cliente nacional,
también será preciso impulsar campañas
de promoción de la náutica —como la que
está llevando a cabo Anen con #embárca-
te—, y potenciar la vida a bordo como una
opción para disfrutar las vacaciones: aloja-
miento, recorrer diferentes lugares de costa,
actividades náuticas, etc., todo en una única
oferta.
ASPECTOS PENDIENTES
A nivel europeo, para afrontar este reto pre-
cisamos de una armonización y homogenei-
zación del sector en ámbitos tales como la
fiscalidad, titulaciones (profesionales y de
recreo), normativas sobre seguridad, regis-
tro y abanderamiento, entre otros.
Y a nivel institucional de ámbito nacio-
nal el sector ha de seguir estrechando las re-
laciones con la Administración competente,
Ministerio de Energía, Turismo y Agenda
Digital, dando a conocer, más si cabe, la ra-
diografía económica del sector náutico.
Para ello es preciso, no obstante, involu-
crar a la Administración con competencias
en turismo (central, autonómica y local), en
foros náuticos de la industria y empresas del
sector para que escuchen las demandas del
sector de primera mano, como se ha conse-
guido desde Anen con el Ministerio de Fo-
mento y, a título particular, con la DGMM.
Nos encontramos, pues, en un momento
dulce para potenciar la oferta náutica al tu-
rismo y generar empleo de valor añadido.
Virtudes y oportunidades no nos faltan.
El autor es abogado especializado en legislación y normati-
va náutica, y director general de ANEN (Asociación Nacional
de Empresas Náuticas).
