Monte Carlo 6S
[PRUEBA MOTOR]
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L
a gama Monte Carlo nació en
2013, y hasta ahora ha conse-
guido crear una serie de modelos
inspirados en el espíritu italiano
pero con las prestaciones de confort y ha-
bitabilidad que aplican los franceses a sus
grandes barcos.
La MC6S, con sus más de 18 metros, es
un claro ejemplo de lo que se puede lograr
en una eslora como ésta. Además de las
prestaciones en habitabilidad, la elegancia
y calidad de los materiales, el completo
equipamiento y el radical estilo italiano
—recordemos que el diseño pertenece al
gabinete Nuvolari & Lenard y los interio-
res a la firma Andreani Design— este su-
peryate ofrece unas prestaciones en el agua
como pocos barcos de este tamaño pueden
hacerlo.
La MC 6S se dirige a una clientela que
busca en un superyate el estilo deportivo,
pero con el confort y las posibilidades que
ofrece un yate tradicional. Aunque en rea-
lidad el 6S es idéntico en los interiores al
MC6, le distingue el elegante fly deportivo
y retrasado que, siendo más corto que el de
la MC6, brinda unos amplios espacios al
aire libre. De este modo, obtiene una línea
más aerodinámica y una estética, a nuestro
parecer más equilibrada y elegante.
1.
La versión S de la
Monte Carlo 6 está
inspirada en la serie
de los megayates
que fabrica el
mismo astillero,
e incorpora su
calidad y estilo
combinados en un
diseño elegante y
clásico.
Más novedosa, inspirada en un estilo
más deportivo y con un alto nivel de calidad,
la MC 6S viene a completar la oferta del astillero
francés Bénéteau, complementando el modelo
MC 6, barco tradicional de la marca que ahora sale
en la versión Sportyacht, con un espacio para dinete
y solárium en el puente superior.
Vídeo Monte Carlo 6S
(Bénéteau Yacht
Chanel)
1
Velocidad máxima: 27,5 nudos a
3.050 rpm.
Velocidad de crucero: 24 nudos a
2.800 rpm, con dos Cummins QSC 8.3
Zeus de 600 Hp.
Tiempo de planeo: 11 segundos.
Aceleración de 0 a 27 nudos: en 28
segundos.
Autonomía: en torno a las 245 millas a
régimen máximo; y unas 260 millas a
régimen de crucero.
Precio: a partir de 857.500 euros, con
dos Cummins QSC 8.3 Zeus de 600 Hp
y sin impuestos.
