Greenline Hybrid 40
[PRUEBA MOTOR]
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E
l constructor esloveno Greenline
está especializado en la construc-
ción de embarcaciones híbridas,
con una carena de semiplaneo,
de navegación sosegada, segura y confor-
table, con interiores luminosos y de gran
volumen, habilitados para cubrir práctica-
mente las necesidades de un apartamento
flotante.
La Greenline 40 fue uno de los prime-
ros modelos de la marca que, en unos tres
años, ha evolucionado especialmente en la
calidad de los interiores, el mobiliario y el
equipamiento.
Es una embarcación confortable y de
navegación marinera que, opcionalmente,
puede adoptar la motorización eléctrica,
combinada con la de los dos motores Volvo
Penta turbodiésel de 220 Hp con ejes.
CUBIERTA Y BAÑERA
A pesar de ser una eslora con predominio
de unos interiores voluminosos, el astillero
no ha querido descuidar la cubierta exte-
rior, aprovechando en ella todo el espacio
disponible para que se pueda vivir al aire
libre. Tenemos, por una parte, la bañera de
popa, que se comunica a un mismo nivel
con el salón y comparte la cocina. Una popa
cuyo espejo se abre para convertirse en una
plataforma de baño; y una cubierta de proa
espaciosa, aprovechada por un gran solá-
rium. Greenline, además ha sabido apli-
1.
De líneas
clásicas, este 40
pies se encuadra
en un programa
de navegación
tranquila,
ofreciendo todos
los elementos
de confort de un
crucero de largo
recorrido.
Vídeo Greenline
Hybrid 40
(Greenline)
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Velocidad máxima: 21 nudos a 4.080
rpm.
Velocidad de crucero: 15 nudos a 3.300
rpm, con dos Volvo Penta D3-220 de
220 Hp.
Tiempo de planeo: 12 segundos.
Aceleración de 0 a 21 nudos: en 21
segundos.
Autonomía: en torno a las 150 millas a
régimen máximo.
Precio: versión no híbrida, desde
270.740 euros, con dos motores
Volvo Penta D3-220 de 220 Hp, y sin
impuestos; y versión híbrida, desde
327.730 euros, con los mismos motores
y sin impuestos.
