[PRUEBA MOTOR]
Galeon 360 Fly
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Un puesto ergonómico, bien conce-
bido y con buena visibilidad. Tiene
un asiento monoplaza con la base
plegable para dejar paso libre hacia
la puerta, y queda lo suficientemen-
te elevado para disponer de la mejor
visibilidad, sin estorbos. Sin embar-
go echamos en falta una guantera
para objetos personales.
En el fly la estética del puesto
de gobierno es similar al del inte-
rior. La consola, situada sobre la lí-
nea de crujía, dispone de un banco
cuyo respaldo abatible convierte el
asiento del piloto en el sofá de la
dinete. El panel, con la pantalla de
navegación en el centro, distribu-
ye los indicadores de los motores a
ambos lados. Dispone de la misma
instrumentación que el puesto inte-
rior y, en este caso, las palancas se
han retrasado para que nos queden
alejadas del piloto. El parabrisas es
eficaz como deflector por su altura
y proximidad. Aquí falta reposapiés
pero hay una guantera a la izquierda
con un portavasos.
Los dos puestos cumplen eficaz-
mente con las expectativas de este
barco, y además ofrecen una esté-
tica muy personal y buena ergono-
mía.
INTERIORES
La primera sensación al entrar en
este pequeño crucero es la de estar
en un barco de 38 pies. Pero, en ho-
nor a la verdad, este tipo de percep-
ciones son cada vez más habituales,
ya que la mayoría de los barcos han
crecido dentro de sus mismas medi-
das, apurando el aprovechamiento
de la manga, optimizando la altura
y añadiendo ventanas grandes para
potenciar estas sensaciones de espa-
cio y amplitud en los interiores.
En la Galeon 360 Fly es así, aun-
que en el mercado no hay barcos
de crucero con esta manga de 3,50
metros y tres cabinas, en esta eslora
de 11 metros. Además de mostrar
un interiorismo con un estilo muy
personal, que busca la funcionalidad
y la buena adaptación a la vida a bor-
do sin complicaciones, es un barco
luminoso y bien distribuido, con un
paso en el salón despejado de popa
a proa. En este sentido, el ala de la
mesa del salón se puede plegar para
no molestar. El sofá en U en torno a
esta mesa queda elevado por dos ra-
zones: se consigue más altura en la
cabina que hay debajo y al mismo
tiempo permite una visión panorá-
mica estando sentados en los sofás,
7.
La puerta lateral
es una cómoda
solución para
facilitar el tránsito
por el barco y
ofrecer mayor
visibilidad en
la maniobra de
atraque.
8.
Al volante la
ergonomía del
puesto de gobierno
es total: asiento
con base plegable,
consola baja y
reposapiés.
9 y 10.
El puesto
del fly mantiene
el mismo estilo
y equipamiento
que el del interior.
Las palancas de
aceleración se han
ubicado más cerca
del piloto.
11.
El salón principal,
espacioso, se
complementa con la
cocina y el puesto
de gobierno.
Desde el sofá elevado del salón se consigue una
visión panorámica sobre el entorno.
ya que las cristaleras bajan hasta el
mismo nivel de la cubierta.
Otra aportación interesante es el
modo de cómo se plantea la puerta
del salón: un tercio queda ocupado
por la cocina (y la escalera que as-
ciende el fly por la parte exterior),
que mantiene unas buenas dimen-
siones; el tercio central es la puerta
de entrada; y la parte de babor se
abre para que el sofá del salón, bas-
culando el respaldo hacia proa, que-
de mirando a la bañera, favoreciendo
la posibilidad de montar una dinete
al aire libre. En cuanto a la cocina
dos observaciones: no nos convence
el grifo, que no se puede esconder, ya
que escamoteado permitiría aprove-
char mejor toda la superficie; y por la
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