[PRUEBA MOTOR]
Axopar 37 T-Top
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INTERIORES
Son básicos, sencillos y perfecta-
mente adaptados al programa de
la embarcación. La cabina presenta
una litera doble ocupando toda la
proa, con espacios para estiba en la
parte inferior. Contrariamente a lo
que es habitual en este tipo de lite-
ras, el astillero ha previsto la cabe-
cera en la parte de popa y los pies a
proa, con el fin de aprovechar mejor
el espacio. Un asiento en la cabecera
hace las funciones de espacio vesti-
dor y, delante, un pequeño mueble
incorpora una cocina, que puede ser
de gas o vitrocerámica. Debajo que-
da un armario que se puede equipar
con una nevera si se desea.
El aseo no nos convence: un asien-
to con tapa de teca que descubre el
inodoro. No queda aislado, y en un
barco de esta eslora se podría desti-
nar perfectamente un gabinete in-
dependiente a este servicio ya que es
una embarcación de 37 pies.
Por lo demás, un espacio bien ven-
tilado e iluminado, con acabados en
madera, cálido, sin pretensiones en
la decoración y con un volumen su-
ficiente.
Opcionalmente, por menos de
4.000 euros, admite una cabina a
popa, tras los asientos posteriores,
dejando la parte superior destinada
a un segundo solárium.
NAVEGACIÓN Y
CONCLUSIONES
Es un modelo con nervio, de navega-
ción estable, divertido y que, con la
máxima potencia de dos fueraborda
Verado de 300 Hp, se convierte en
un 4x4 del mar capaz de volar a casi
50 nudos.
Por esta razón y por su peculiar
diseño, Axopar se ha convertido en
9 y 10.
El puesto
de gobierno es
muy ergonómico
y disfruta de una
consola para poder
ubicar toda la
instrumentación que
se desee.
11, 12, 13 y 14.
Tanto en la popa
como en el piso de
la bañera Axopar
ha previsto buenos
cofres de estiba.
15.
La cabina es un
único espacio, con
la litera de proa,
un mueble y un
pequeño sillón. La
segunda cabina es
opcional y se ubica
separada en la popa.
16.
A pesar de ser un
barco de bajo perfil,
con el fin de ganar
algo de volumen y
altura tres escalones
descienden al
camarote.
17.
El aseo queda
escondido bajo un
asiento. Se echa en
falta un gabinete
independiente.
el centro de atención, con modelos
originales y que atrae a un público
amante tanto de la pesca como del
crucero deportivo o la navegación en
familia.
Sin embargo, lo más destacable de
la Axopar 37 es su carena, con doble
steep y una acentuada V a proa con
la roda vertical y muy poco franco-
bordo, que lo convierten en un barco
seco, y con gran capacidad de pla-
neo. Es un barco que en esta versión
cabinada se encuadra preferentemen-
te en un programa de navegación de
crucero rápido familiar, dejando las
versiones abiertas mejor adaptadas
como superténder de megayates.
En cuanto a navegación, con dos
Mercury Verado 300 Hp es capaz de
alcanzar los 48 nudos de punta, con
nueve personas a bordo; o de mante-
ner los 33 nudos de crucero a 4.000
rpm. Es una embarcación sumamen-
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