Página 121 - N & Y Magazine - Número 13

océanos
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Chuny Bermúdez, con Abu Dhabi
Mientras, los cinco equipos oficialmente inscritos in-
tensifican sus entrenamientos. La tripulación femenina
del SCA ha culminado una primera travesía del Atlán-
tico y en el momento de cerrar esta edición navega de
regreso desde Estados Unidos a su base en Lanzarote.
El Brunel holandés también ha estado entrenando en
Lanzarote, aunque en las últimas semanas ha abando-
nado las Canarias para presentarse por primera vez en
su país.
El español Roberto Bermúdez, Chuny, se ha incorpo-
rado al Abu Dhabi patroneado por Ian Walker y afronta
así su sexta participación en esta vuelta al mundo.
Los otros dos participantes representan países nova-
tos en la Volvo, China y Turquía. Los chinos han con-
fiado la dirección del proyecto al francés Charles Cau-
drelier, que en la pasada edición navegó a bordo del
vencedor Groupama. Por su parte, el barco patrocinado
por la turca Avimedica estará en manos de una tripula-
ción muy joven –el patrón, Charlie Enright, cumplirá
30 años días después de la salida-, predominantemente
norteamericana. K.Cusí
Transat Jacques Vabre
Bernard Stamm no se ha ido con tapujos: “Se ve per-
fectamente que el material del alma del composite, es
decir, el nido de abeja de aluminio, se ha corroído. ¿Por qué
se degradó tan rápidamente? Aún no lo sabemos”. Recor-
demos que el Cheminées Poujoulat, el IMOCA con el que
regresaba desde Brasil tras correr la Transat Jacques Vabre,
se partió en dos antes de hundirse el pasado enero cuando
navegaba con un viento de 40-45 nudos.
“Es muy raro, porque se puede distinguir claramente las
partes sanas de las que no lo están. Es aún más sorpren-
dente por cuanto antes de salir de Brasil, el pasado noviem-
bre, repasamos el barco con ultrasonidos por cuadrados de
30 centímetros de ancho, y el conjunto parecía estar bien.
Eso nos permite estar seguros, a priori, de que la degrada-
ción se produjo entre el inicio de la travesía de regreso y el
momento del accidente. Nos falta encontrar el por qué”.
El navegante suizo no quiere volver a navegar en IMOCA
mientras no aclare el origen de la corrosión que, además
del barco, casi le costó su vida y la de su copatrón: “Si no
lo sé, cómo puedo navegar y apretar el barco cuando se
piensa que en cualquier momento puede partirse en dos?”
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El Cheminées Poujoulat,
víctima de la corrosión
Nueva transatlántica con salida en Canarias
El RORC (Royal Ocean Racing Club) ha organiza una nueva regata transatlántica,
entre Puerto Calero (Lanzarote) y Grenada, con salida el próximo 29 de noviem-
bre. Además de los habituales requisitos de seguridad del barco, al menos la mitad
de la tripulación debe tener una experiencia de 500 millas en regatas de altura o
travesías oceánicas, y dos de ellos deben tener un certificado en primeros auxilios.