Página 115 - N & Y Magazine - Número 13

Varianta 37 [Prueba vela]
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Características
Eslora total:............................................... 11,55 m
Eslora de casco: .........................................11,35 m
Eslora de flotación: ..................................10,05 m
Manga: ........................................................3,75 m
Calado: ............................................1,95 m/1,60 m
Desplazamiento: ............................................6,9 t
Lastre: .....................................................2.300 kg
Motor: .................... Volvo D1- 20, 14,7 kW / 20Hp
Capacidad de agua: ...................................... 295 l
Capacidad de combustible:.......................... 155 l
Clasificación CE:..................................... A (ocean)
Superficie vélica: ..........................................77 m2
Mayor: ...........................................................42 m2
Génova................................................ 105%: 33 m2
Gennaker: ...................................................140 m2
Diseño: ....................................Judel / Vrolijk & co
Construcción: ..................................Hanse Yachts.
www.hanseyachts.com
Importador: ................................. Marina Estrella.
www.marinaestrella.com
Precio:......... 75.000 euros, sin IVA ni transporte.
Diseño
° Casco probado y veloz.
° Maniobra sencilla.
Acabados elementales.
Interior
° Volumen y luminosidad.
Caja del motor sin guías.
Mesa central.
Almacenadores laterales textiles.
Cubierta
° Apertura espejo de popa.
° Cofre balsa salvamento.
Trimado de mayor.
Mesa de bañera.
La opinión de [N&Y]
7. El módulo de
cocina es básico
pero con lo
esencial para el
crucero.
4. El aseo es
común a las tres
cabinas, amplio y
dispone de asiento
para ducha.
6. El astillero ha
logrado un interior
voluminoso y bien
iluminado, de
mantenimiento
fácil y factura
sencilla.
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duras, el contrachapado en madera
se limita a armarios y algunos de-
talles, no hay cortinillas en las ven-
tanas y una barra metálica cubre las
funciones de pasamanos.
En definitiva, un interior llano,
funcional, práctico, sin concesiones
a sutilezas de diseño, concebido pa-
ra disponer del mínimo confort am-
biental imprescindible en el que el
astillero ha logrado que, literalmen-
te, ni sobre ni falte nada.
Navegación
Ciertamente, los mejores atributos
que pudimos apreciar en el casco de
Judel Vrolijk son la finura del ti-
món, suave, equilibrado y responsi-
vo, y la velocidad con el viento suave
con que navegamos en el Varianta.
La primera impresión es que el di-
seño en conjunto ha prestado más
atención a la cubierta y la manio-
bra que al interior, y que el ventajo-
so precio a que se ofrece no juega en
contra de las prestaciones en navega-
ción y maniobra, por lo que consti-
tuye una opción a considerar como
velero de crucero escuela, o para su
uso privado como crucero rápido ca-
paz de proporcionar excelentes sen-
saciones en un programa de regatas
de club.
Navegamos con una brisa de 6-8
nudos con la que apurando la ceñida
a 35 grados podíamos sacarle 4,5-5,1
nudos de velocidad, que aumentába-
mos unas décimas hasta 5,5 nudos a
un descuartelar y se mantenía en los
cinco nudos del través. No pudimos
navegar con el asimétrico, por lo que
nos quedamos con las ganas de com-
probar las prestaciones con los 140
metros cuadrados de esta vela.
Con el motor Volvo D1-20 de 20
Hp el Varianta alcanza una veloci-
dad máxima de 8 nudos a 3.200 re-
voluciones y mantiene 6,5-7 nudos
a 2.300/2.500 revoluciones en régi-
men de crucero.
En definitiva, un velero basado
en un excelente y probado casco, de
gobierno suave y equilibrado, con
buen volumen y acabados interiores
sencillos y fáciles de mantener, pero
que en algunos aspectos resultan ex-
cesivamente básicos en un crucero de
37 pies, pero por el que pagaremos
sobre un 15% menos que sus homó-
logos de la competencia.
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