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[Prueba motor] Bénéteau Flyer 6 SUNdeck, SPORTdeck y SPACEdeck
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1. Las tres versiones
de la Flyer 6
pueden adoptar
opcionalmente el
toldo bimini.
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1
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El astillero recomienda para
este modelo una motoriza-
ción con el pack de 150 Hp.
No obstante, a nosotros nos parece
que la potencia del DF175 es ideal
para este barco, ya que de máxima
alcanza los 37 nudos de punta. Por
su configuración, y como su nombre
indica, la SUNdeck está destinada a
los amantes de sol, ya que la super-
ficie de la colchoneta de proa es de
2 x 2,20 metros, y a ésta se añade
la transformación total del banco de
popa.
La cabina es un punto fuerte y de-
terminante en este modelo, con una
altura interior de más de 1,40 me-
tros, con un sofá en V que se convier-
te en litera para dos personas y con
la opción de la mesa y contar con un
inodoro. Sin embargo, este camaro-
Flyer 6 SUNdeck
te no dispone de portillo o escotilla,
por lo que la ventilación depende de
la puerta.
La bañera no queda afectada por
la configuración asimétrica de la
consola, que deja un paso directo a
la cubierta de proa por la banda de
babor, con el puesto de gobierno a
estribor. El puesto de gobierno está
bien y presenta una consola en la que
se puede montar la pantalla multi-
función correspondiente.
Navegación y
conclusiones
Con el DF175 esta Flyer 6 SUNdeck
es un conjunto idóneo. El barco res-
ponde con muy buena capacidad de
aceleración, es suave en la dirección
y el mando electrónico permite un
manejo más cómodo. Con el gas a
fondo se alcanzan los 37 nudos de
punta, y se puede mantener un cru-
cero muy cómodo a 21 nudos. La
condiciones de la prueba fueron muy
buenas, no obstante, podemos decir
que este diseño tiene una capacidad
de planeo sensacional. La unidad
Velocidad máxima: 37 nudos a
5.900 rpm
Velocidad de crucero: 21 nudos a
4.000 rpm, con un Suzuki DF175
TGX de 175 Hp
Tiempo de planeo: 6 segundos
Aceleración de 0 a 37 nudos: en 17
segundos
Autonomía: en torno a las 105
millas a régimen máximo
Precio: 18.200 euros, sin motor y
sin impuestos