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[Prueba motor] Bénéteau Flyer 6 SUNdeck, SPORTdeck y SPACEdeck
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5. La carena
responde a las
exigencias de esta
versión: Sportdeck.
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La SPORTdeck es el mode-
lo más abierto de los tres
que no comparte —excepto
el casco—, nada con los otros dos.
Basado en un estética que recuerda
los barcos de los años 70 y 80, esta
Flyer apuesta por una bañera sin es-
torbos, con el aprovechamiento total
de la proa (convertible en solárium)
y la polivalencia que le otorgan los
accesorios opcionales para la pesca.
Dispone de buenos cofres de estiba
en el piso de la proa, puede montar
el palo para la práctica de deportes
náuticos y, opcionalmente, admite
la instalación de un inodoro marino
bajo uno de los tambuchos de proa
(algo que vemos por primera vez en
un barco abierto).
SPORTdeck
La zona de popa puede montar un
segundo solárium, o recogerse en
el banco que abarca toda la manga.
Dispone de paso directo a la plata-
forma de baño y no falta la escala,
aunque la ducha es opcional, como
en los demás modelos. Como en las
otras dos Flyer los herrajes de amarre
y la maniobra de fondeo (molinete
eléctrico opcional) están perfecta-
mente resueltos.
Modelo de verano, con imagen jo-
ven y deportiva, cuyo puesto de go-
bierno es tan cómodo, o más, que en
las otras dos Flyer.
Navegación y
conclusiones
La unidad que navegamos tenía el
motor instalado un poco alto, por
lo que apenas se podía subir el trim.
En cualquier caso con el 150 Hp la
SPORTdeck ofrece buenos resulta-
dos, es ágil y evoluciona muy bien.
Velocidad máxima: 32,5
nudos a 5.650 rpm
Velocidad de crucero: 19
nudos a 4.000 rpm, con un
Suzuki DF150 GTX de 150 Hp
Tiempo de planeo: 4
segundos
Aceleración de 0 a 32,5
nudos: en 14 segundos
Autonomía: en torno a las 100
millas a régimen máximo
Precio: 17.900 euros, sin
motor y sin impuestos
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