[océanos]
Barcelona World Race
P
or primera vez en una regata de vuelta al mundo, el
país con más participantes será España. Sucederá en
la próxima Barcelona World Race, en la que la organización
confía en reunir entre 7 y 10 barcos en la línea de salida,
es decir, entre 14 y 20 navegantes. Al menos, seis de ellos
serán españoles: Anna Corbella y Gerard Marín a bordo
del
Gaes
; Pepe Ribes, en el
Hugo Boss
; Guillermo Altadill
en el
Neutrogena
, y Aleix Gelabert y Dídac Costa en el
One
Planet One Ocean
.
De entre los seis barcos ya inscritos, destaca el
Hugo
Boss
, que es nada menos que el antiguo
Virbac Paprec
3
con el que Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron ganaron la
segunda edición de la Barcelona World Race, triunfo que el
británico Alex Thomson y el español Pepe Ribes intentarán
repetir; sobre el papel, son los grandes favoritos: a una
gran tripulación se une el hecho de que este será el
único diseño de VPLP / Verdier, dominador de las
últimas regatas Imoca, presente en esta vuelta
al mundo a dos.
Sus máximos rivales, a priori, deberían
ser el suizo Bernard Stamm y el francés
Jean Le Cam, que han alquilado un
barco diseñado por Farr y cons-
truido en 2007. Se trata del
antiguo
Foncia
(con el que
Michel Desjoyeaux ganó la
Vendée Globe 2008-09) y
ex
Mapfre
, que llevó a Íker Martínez
y Xabi Fernández a la segunda plaza
en la última BWR.
Tres Farr y dos Finot-Conq
En la línea de salida veremos al menos otros dos diseños
Farr de 2007: el
Gaes
(construido como
Gitana Eighty
,
posteriormente rebautizado como
W Hotels, Renault Z.E. y
SynerCiel
) y el
Neutrogena
, nacido como
Estrella Damm
y
que también ha navegado como BT,
Veolia Environnement
y
Hugo Boss,
que llevarán Altadill y el chileno José Muñoz.
Otros dos barcos serán diseños de Finot-Conq de 2007.
Uno lo llevarán el alemán Jörg Riechers y el francés Sébas-
Barcelona World Race
La vuelta al
mundo a dos sin
escalas espera
reunir entre 7 y
10 barcos en
la línea de
salida
1.
Neutrogena
llevará a
Guillermo
Altadill y al
chileno José
Muñoz.
Mayoría de españoles
en la salida
©
Nico Martínez