[PRUEBA MOTOR]
De Antonio D33 Cruiser
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4, 5, 6 y 7.
Uno de
los puntos fuertes
de este modelo es
la versatilidad que
ofrece la dinete
con las distintas
combinaciones
de las dos mesas
ajustables.
8 y 9.
La cubierta
incorpora varios
detalles de calidad,
como la teca o los
pasamanos forrados
de piel.
10, 11 y 12.
El
conjunto del puesto
de gobierno ofrece
varias posibilidades,
como el cofre
bajo el asiento
y los reposapiés
integrados en el
molde.
13.
El puesto de
gobierno brinda una
perfecta ergonomía,
aunque el parabrisas
se ha sometido a
las exigencias de la
estética.
rruptores del barco, táctiles, radio-
teléfono y una barra de inox forrada
en piel que hace las funciones de
asidero para el acompañante. No
falta detalle, excepto la guantera,
vertical, a la altura de las rodillas,
demasiado estrecha y poco menos
que inútil. Otro punto en el que
hay que hacer hincapié es en el pa-
rabrisas, demasiado bajo, por lo que
no evita el aire al piloto y acompa-
ñante. No faltan los reposapiés y el
estilo del volante realza el conjunto.
El T top, que protege el puesto de
gobierno y parte del solárium, está
realizado en fibra de carbono para
reducir peso, pero es opcional, a
nuestro juicio indispensable en este
barco. Un puesto adecuado al pro-
grama de este modelo.
INTERIORES
En los interiores el astillero ha op-
tado por prescindir de la dinete clá-
sica a proa, con frecuencia aburrida
y poco útil en un barco de este es-
tilo y programa, donde debe predo-
minar la vida a bordo en el exterior.
El triángulo delantero, pues, se ha
ocupado con una cabina que se aísla
mediante una puerta corredera. Es
un camarote sobrio, sin el menor
barroquismo en la decoración, con
el predominio de la madera clara,
de líneas limpias y con la ilumina-
ción artificial que juega con la in-
directa a ras de suelo y los puntos
de luz de lectura. A este camarote
se suma el de popa, con dos literas
a lo largo de la eslora, ubicadas bajo
el puesto de gobierno, a media es-
lora del barco. Este espacio llama la
atención por su altura en el centro
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