[PRUEBA MOTOR]
Capelli Tempest 44’
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pequeña sobre elevación y un pel-
daño central. Detrás está el cofre
que alberga la maniobra de fondeo,
con un molinete de serie de 1.000
vatios. Hay sólidas cornamusas y
guía cabos, también hay cornamu-
sas plegables en las bandas.
Una plataforma de baño disimu-
la el soporte de los motores y entre
estos y el solárium de popa hay una
fila de porta defensas para cuatro
unidades, que también puede ac-
tuar como peldaño intermedio en-
tre el baño de sol y la plataforma.
La aleta de estribor queda despeja-
da mientras que la de babor acoge
la escalera de baño de cuatro pelda-
ños plegada a la vista.
PUESTO DE GOBIERNO
La consola alberga el puesto de go-
bierno y la puerta corredera de acce-
so a la cabina; hay dos portillos late-
rales de ventilación disimulados en
el centro de sendas ventanas latera-
les fijas. El asiento del patrón es de
dos plazas, de respaldo fijo y fondo
parcialmente abatible, lo que per-
mite gobernar de pie o sentado; sin
embargo, la altura del conjunto ha
obligado a su armador a colocar una
tarima adicional para una mejor co-
modidad. Debajo de los asientos se
han previsto dos puertas para arma-
rios y registro del volumen interior
del propio mueble, lo que deja al
acompañante con los pies colgando.
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El puesto de gobierno, deportivo, es acorde con
una motorización de tres fuerabordas.
Ha habido que elegir entre registro
o apoyapiés. No obstante, los apo-
yabrazos del asiento dan un buen
confort aun navegando sentado a
alta velocidad.
El pupitre es de color gris, lo que
evita los deslumbramientos y el pa-
trón gobierna a estribor e interviene
solo sobre dos palancas de motores,
a pesar de que el barco equipa tres.
El acento tecnológico lo ponen los
motores Suzuki. Un único interrup-
tor de power-trim está situado en la
palanca de la izquierda, de modo
que el barco se trima con el pulgar
de la mano derecha. La electrónica
permite combinar esto, de modo
que la palanca de babor permite
acelerar también el motor central.
En las maniobras en puerto basta
pulsar un botón para dejar el motor
central al ralentí y actuar solo con
los motores laterales. Para la nave-
gación a baja velocidad los motores
Suzuki incorporan un sistema de-
nominado Troll Mode que permite
subir o bajar las vueltas de todos los
motores de 50 en 50 hasta las 1.200
rpm lo que puede ser útil navegan-
do en puerto, en los momentos de
pesca, etc. También se cuenta con
un mando a distancia que permite
sustituir la llave de contacto –una
sola para todos los motores, inde-
pendiente de la puesta en marcha- y
actuar como antirrobo: si el mando
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6 y 7.
Las
cornamusas
plegables
constituyen un
buen detalle.
8.
Las mesas
exteriores
presentan un buen
acabado, con las
bisagras totalmente
enrasadas en la
madera.
11.
Bajo el solárium
de popa hay un
enorme cofre de
estiba.
9.
La cubierta
de proa está
totalmente forrada
de teca y permite
montar un solárium.
10.
La maniobra
de proa es muy
completa y se sirve
de serie.
12.
El mismo
mueble que
acoge los asientos
del puesto de
gobierno alberga
un completo
equipamiento de
servicio a la bañera.
13.
El puesto de
gobierno cuenta
con espacio para
la instalación de
bastantes equipos
de navegación.
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