Oceanis Yacht 62
[PRUEBA VELA]
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bién Moabi. Una versión que real-
mente da la medida de la capacidad
y comodidad que puede llegar a
proporcionar un 62 pies. Opcional-
mente, el baño de la cabina de popa
a estribor puede sustituirse por una
cuarta cabina individual.
La distribución es la típica, con
dos cabinas dobles en popa con ba-
ño propio y camas de 2,05 por 1,40
metros, y una doble ocupando la
proa con cama central de 2,05 por
1,70 metros y todo lo necesario en
cuanto a armarios y cajoneras, ade-
más de una mesa tocador o despa-
cho, que puede sustituirse si se de-
sea por un sofá doble y sobre la cual
hay suficiente mamparo para insta-
lar una pantalla plana.
Además de la gran ventana lateral
del casco, las cabinas de popa se be-
nefician de una entrada de luz y de
ventilación extra gracias a los por-
tillos abribles que dan al espejo de
popa.
En el salón el astillero no se separa
de una distribución clásica, con so-
fá en L circundando una mesa cen-
tral abatible eléctricamente y otro
sofá doble fijo frente a ella —con un
mueble adosado tras él del interior
de la cual se despliega la TV—, una
cocina longitudinal y una mesa de
cartas que, como puede observar-
se en las fotos, es más una mesa de
despacho que el tradicional rincón
del navegante.
Lo que distingue este espacio no
es pues la distribución sino la con-
cepción y los detalles que se obser-
van por doquier, como el control
digital de los sistemas, los excelen-
tes pasamanos de la escalera de ba-
jada y del techo, los pistones en to-
das las tapas de los cofres, la bodega
de vinos en armario vertical y el ex-
celente aprovechamiento del plan y
la sentina para estiba, con cestas, y
estiba para botellas.
Más allá de los detalles, los espa-
cios técnicos y de servicios han me-
recido la atención que es de esperar
en un barco en el que presumible-
mente armador e invitados pasarán
muchas horas. Es el caso del de la
lavadora en la entrada de la cabina
de proa, del reservado a la potabi-
lizadora bajo el asiento de proa del
salón, o el destinado a albergar el
equipo de aire acondicionado a los
pies de la escalera del tambucho.
Por su parte, la cocina, con encime-
ra de corián, dispone de lavaplatos,
microondas, horno integrado, con-
gelador y 300 litros de capacidad
de frío distribuidos en dos neveras,
una de apertura vertical y otra fron-
tal.
Abunda en este concepto de ve-
lero para gran travesía, concebido
pensando en la vida diaria a bordo,
la accesibilidad de la sala de má-
quinas desde las cabinas de popa
que, además de los motores, alber-
ga el generador (en nuestro caso un
Onan). El acceso es por una puerta
vertical, no un mero registro, aun-
que sí se ha previsto uno para la ins-
pección puntual del motor, el eje y
la bocina.
NAVEGACIÓN
El Yacht 62 en que navegamos es-
taba aparejado con mayor, géno-
va (disponía también de carril de
foque autivirante) y código 0. Con
mástil pasante de aluminio a 9/10
con tres pisos de crucetas y botavara
tipo Park Avenue, la jarcia fija era
de acero inox y equipaba enrolla-
dor eléctrico Facnor, muy separado
del del Codigo 0, lo que facilitaba
enormemente las trasluchadas, y
disponía de anclaje para trinqueta.
Probamos esta unidad con velas D4
Incidence, aunque de serie se en-
trega con velas de dracón. El back
de serie es simple en pata de gallo
(hidráulico en la unidad que nave-
gamos) al igual que la contra de la
botavara, que opcionalmente, como
el enrollador de génova, puede ser
7.
El salón es
sumamente
luminoso y con
gran visión hacia
el exterior gracias
a las dos hileras de
ventanas de casco
y caseta.
8.
El mueble
adosado al sofá
central alberga
un gran televisor
escamoteable.
9.
La cocina de
cuatro metros
lineales con
encimeras de
corián queda
armónicamente
integrada en el
salón. Al fondo un
armario bodega
vertical.
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Los interiores del Oceanis Yacht 62 son
luminosos, amplios y bien organizados.
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©
Nicolas Claris
©
Nicolas Claris
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Nicolas Claris
