L
a Barcelona World Race prepara cambios sig-
nificativos en su próxima edición. No solo se
modifica la fecha de salida (probablemente se
traslada desde el 31 de diciembre a seguramente el 12
de enero; si esto no es posible, se adelantaría al 20 de
diciembre) sino que desaparece el concepto de vuelta
al mundo sin escalas: la próxima BWR se disputará
en dos etapas, Barcelona-Sydney y Sydney-Barcelona.
Fuentes de la FNOB han defendido esos cambios
para facilitar la participación de más equipos; al pa-
recer, los equipos y sus patrocinadores prefieren una
vuelta al mundo que se diferencie más de la Vendée
Globe, aunque ello suponga gastar más dinero —es
evidente que una escala incrementa el presupuesto de
forma notable— a cambio de ganar presencia en un
mercado como el australiano. Además, el retraso facili-
taría la participación de los navegantes franceses —in-
mensa mayoría en la clase Imoca—, tradicionalmente
más interesados en la Ruta del Ron, que se disputa en
noviembre.
El cambio de fecha no es menor, pues retrasa con-
siderablemente la travesía del océano Pacífico, sobre
todo si al retraso de la salida se le añaden el tiempo de
subida desde el océano Austral a Sydney y la estancia
en Australia. Los más rezagados pueden llegar al cabo
de Hornos cuando ya haya empezado el otoño austral;
y esto, en aquellas latitudes, puede ser sinónimo de
fuertes temporales. Y si no, que se lo pregunten a Jau-
me Mumbrú y Cali Sanmartí, que a bordo del
We Are
Water
tuvieron que lidiar con condiciones durísimas
en la aproximación de Hornos en la edición 2010-11.
Además, la propuesta de la FNOB prevé la posibi-
lidad de cambiar el copatrón (no el patrón principal)
durante la parada de Sydney.
Los imocas de la vuelta al mundo a dos harán una parada en Sydney y podrán cambiar el copatrón
Kiku Cusí
©
Jorge Andreu
Barcelona World Race
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