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Vendée Globe
La evolución
de los imocas,
a simple vista
Reportaje gráfico de Sérgio Patrício – imagennautica.com
Texto de K. Cusí
LAS PROAS
LAS BAÑERAS
C
omme un seul homme,
diseño de Finot-Conq
construido en 2008.
Entrada muy fina en el agua
y francobordo que se va
ensanchando hasta la cubierta
para facilitar el trabajo del
navegante en la proa.
H
ugo Boss,
diseño VPLP-Verdier
de 2015. Evolución del mismo
diseñador. Mantiene el gran volumen
bajo el agua, pero adelgaza la manga
a partir de la mitad del francobordo,
seguramente con la intención
de reducir peso y la resistencia
aerodinámica en ceñida. En cambio,
dificulta mucho los movimientos del
navegante en proa, que está mucho
menos protegido.
B
anque Populaire,
diseño de VPLP-
Verdier de 2015. Gran volumen en
proa, para levantar la mitad delantera del
barco (y evitar clavar la proa) y favorecer
el trabajo de los foils en cuanto lo permita
la velocidad.
L
a bañera del
Kingfisher
se diseñó, como se hacía
entonces, a finales del siglo
XX, para proteger al navegante.
Además, las bañeras eran
pequeñas para que toda la
maniobra estuviera al alcance
de la mano y para embarcar el
menor volumen de agua posible.
