T
ras una regata muy dura, con vientos flojos e
inestables y encalmadas que convirtieron al
mar Balear en un campo de regatas difícil y
tácticamente complicado de gestionar, resultaron ven-
cedores de la regata del 30 aniversario el
Clem
en la
nueva Versión Oeste, el
Blue Dragon
en la Versión Este,
y el Baltic 61
Clajasan
de Francisco Churtichaga, del
RCN de Barcelona, en la Versión Norte.
Tomaron las diferentes largadas un total de 198 tri-
pulaciones, 72 en la salida desde Port Ginesta, 83 en la
línea Dènia y 43 en la nueva salida desde de Andratx.
El Botin 65 alemán
Caro
de Maximilian Klink fue
el ganador en tiempo real del recorrido de 140 mi-
llas desde Barcelona con una marca de 24h 19’ 28”,
mientras que el Swan 75
Alzira Moraira
, de Agustín
Gregory, fue el vencedor en tiempo real en la Versión
Este con un registro de 21h 59’ 51”.
Finalmente, el velero alemán
Spock
, un Finot-Conq
53 de Thomas Shumacher, con un tiempo de 24h 36’
26” se adjudicó la victoria en tiempo real de la Versión
Oeste de La Sal, convirtiendo este dato en el primer
tiempo de referencia oficial para esta largada desde el
Puerto de Andraxt en Mallorca.
El registro del
Clem
, de Jaime Olazabal, del Club
de Mar de Mallorca, para cubrir las 103 millas desde
Andraxt fue de 24h 59’ 05” resultado con el que se
convierte en el primer equipo que registra una victoria
en la general de la nueva Versión Oeste de La Sal.
Finalmente en las 117 millas de la Versión Este des-
de Denia y con un registro de 22:13:32, impuso clara-
mente, el Centurión 40 S de Antonio Gadea del RCN
de Valencia,
Blue Dragon
.
Los
ganadores
celebran la
victoria.
La Ruta de La Sal–Trofeo Pepe Ferrés 2017
30 aniversario y tres largadas
E
l Anuncio de Regata de la próxima BWR ha
confirmado que la vuelta al mundo a dos se
disputará en dos etapas y que la salida de la capital
catalana se retrasa al 12 de enero. La flota se dirigirá a
Sydney, de donde volverá a zarpar el 9 de marzo. Los
equipos que lo deseen podrán cambiar el copatrón
para el regreso a Barcelona. La clasificación final se
realizará mediante la suma del tiempo empleado en
las dos etapas.
Salir de Sydney el 9 de marzo significa que los
barcos doblarán Hornos ya avanzado el otoño austral
que empieza el 1 de marzo, con una alta posibilidad
de mal tiempo. Marcel Van Triest, meteorólogo de
cabecera de la BWR, preguntado hace unas semanas
por Sea Horse sobre la etapa de la Volvo Auckland-
Brasil, que empezará el próximo 18 de marzo,
respondió: “Zarpar de Auckland el 18 de marzo coloca
la flota en Hornos alrededor del 1 de abril, lo que
es tarde, aunque el tema del hielo no cambiará de
forma significativa. (…) Mi preocupación principal es
que aproximarse al cabo de Hornos con la estación
avanzada significa un mayor riesgo de mal tiempo…”
El retraso en la salida de la BWR fue solicitado
por la clase Imoca para facilitar la participación de
los equipos interesados en correr la Ruta del Ron en
noviembre de 2018.
BWR
OCÉANOS
La Barcelona World
Race empezará en
enero de 2019
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Martinez Studio
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