Nuva MS6
[PRUEBA]
139
Comportamiento a
motor a cualquier
régimen.
Maniobra fácil a vela.
Polivalencia de
programa.
Sistema de extensión
de cubierta.
Quilla abatible
eléctricamente.
Espacio en proa y en
la bañera.
A destacar
Las mordazas del
foque están mal
orientadas.
No estarían de más
dos guiacabos para
facilitar el fondeo.
Se ha de perfeccionar
el timón.
Se han de ajustar las
guías de la quilla.
El respaldo abatible
del asiento del piloto
y acompañante debe
reforzarse.
A mejorar
Tiempo de planeo:
6
segundos
Aceleración de 0 a
máxima:
15 segundos
Autonomía:
en
torno a las 40 millas
a régimen máximo;
y unas 45 millas a
régimen de crucero de
12 nudos.
Velocidades a vela
Ceñida:
4 nudos
Descuartelar:
4,6 nudos
Través:
5 nudos
Largo:
4,7 nudos
Empopada:
3,9 nudos
Características
Eslora total:....................................................6,57 m
Eslora de casco: ............................................ 5,99 m
Manga máx.:................................................. 2,47 m
Calado a motor: ........................................... 0,45 m
Calado a vela: ................................................1,25 m
Desplazamiento ligero: .............................1.300 kg
Peso quilla con bulbo: ...................................170 kg
Sup. vélica: ......................................mayor, 16,8 m
2
;
genaker opcional, 14,3 m
2
;
Mástil, de carbono: ...................................... 8,80 m
Potencia recomendada: ..................Yamaha 70 Hp
Capacidad de combustible:............................... 55 l
Capacidad de agua: ...........................................40 l
Categoría de navegación: ......................................C
Plazas:.................................................................... 6
Arquitecto naval: ................................... BYD Group
Constructor: .........................................Nuva Yachts,
Precio versión estándar: ....................36.325 euros,
con un Yamaha F70A de 70 Hp y sin impuestos.
Motor
Marca y modelo:................................ Yamaha F70A
Potencia:.........................................70 Hp (51,5 kW)
Tipo:......................................fueraborda 4 tiempos
inyección electrónica
Cilindros:.................................................. 4 en línea
Cubicaje:......................................................... 996 cc
Rpm máx.:..........................................5.300 – 6.300
Peso:................................................................119 kg
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ..................................................6
Combustible:......................................................65%
Agua:.................................................................. 10%
Estado de la mar:.....mar rizada y viento 14 nudos.
750
2,3
0,8
1.000
2,9
1,1
1.500
4
1,9
2.000
5,3
2,7
2.500
6,1
3,6
3.000
7
5
3.500
7,7
7,2
4.000
10
9,2
4.500
10,9
10,5
5.000
12
15
5.100
12,8
16
5.500
14,3
19,8
5.800
15,5
21
Rpm
Nudos
Consumo l/h
Nuva MS6
70 Hp Yamaha F70A
forzadamente —probablemente
debido a una caña demasiado cor-
ta por decisión del armador de la
unidad probada o a una mecha que
debería ser de mayor diámetro— .
Por lo demás las sensaciones fueron
buenas. La maniobra es sencilla (no
hacen falta winches, el enrollador
cumple y la escota de mayor va an-
clada a pie de bañera) y la superfi-
cie vélica permite que una persona
sola la trabaje. El único punto de
maniobra a corregir sería la mor-
daza de foque que debería situarse
sobre la regala, y no en el interior
de la borda, para poder trabajarla
desde barlovento.
El palo es abatible para facilitar
el transporte y el astillero propor-
cionará el necesario soporte adap-
tado para que, al bajarlo, éste no
se apoye directamente en el para-
brisas.
En resumen, Nuva Yachts ofrece
con el MS6 un barco polivalente,
construido en alta tecnología en
sándwich por infusión de resina
lo que lo hace sumamente ligero y
rígido, insumergible y transporta-
ble, y capaz de cumplir satisfacto-
riamente con el programa de vela
y el de motor. Es pues un cruce-
ro de uso familiar, que además no
necesita el PER (5,99 metros de
eslora de casco) al que no hay que
pedirle más de aquello para lo que
está concebido: para salir o volver
a puerto a motor con una cierta ra-
pidez y navegar placenteramente
en silencio a vela con buen tiempo
cuando el cuerpo y la mente nos lo
pidan. Nada de regatas ni carreras
de motonáutica, espacioso, con una
bañera bien concebida y con el aña-
dido (opcional) de las extensiones
de la bañera (versión Plus), que
representan 12.000 euros más al
precio final.
Un producto especial para quie-
nes busquen un barco distinto,
moderno, y que cumple perfecta-
mente con lo que se espera de él,
tanto por eslora como por calidad
constructiva y concepto.
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