Four Winns HD 240 OB
[PRUEBA MOTOR]
El hecho de motorizarse con fueraborda permite
destinar más espacio a la estiba en popa.
opciones son Yamaha, Evinrude y
Mercury; pero en España la unidad
probada equipaba un solvente Su-
zuki DF250.
Los 250 Hp de potencia de este
V6 japonés fueron más que suficien-
tes para impulsar a la HD 240 por
encima de los 40 nudos. No sólo eso,
ya que además mostró unas excelen-
tes cualidades de crucero de 29-30
nudos a 4.000 vueltas. Las dotes de-
portivas —no hay que olvidar que
los deportes náuticos están dentro de
las posibilidades de este modelo—
salieron a relucir en el test de acele-
ración, donde se consiguió el planeo
en apenas siete segundos y se alcanzó
la velocidad máxima de 42 nudos a
5.300 vueltas en sólo 17 segundos.
El resultado de los test tiene todavía
más mérito si tenemos en cuenta que
íbamos cinco personas a bordo; el de-
pósito de combustible estaba lleno
con sus algo más de 200 litros; y el
estado de la mar —rizada con mar
de fondo— no estaba como para
ir poniendo embarcaciones abier-
tas de 24 pies a más de 40 nudos.
Pero en fin, para eso estamos. Di-
cho esto, pudimos comprobar que
la protección proporcionada por el
parabrisas en el puesto de gobierno
fue excelente. Otra conclusión inte-
resante es que la HD 240 se mostró
bastante sensible a cómo se repar-
ten los pesos a bordo, especialmente
en la zona de proa. Esto se puso de
manifiesto durante el test de acele-
ración, donde tuvimos que colocar
dos pasajeros a proa para contrarres-
tar el peso del gran bloque V6 de
popa y, de esta manera, conseguir
los mejores resultados.
En definitiva, la Four Winns HD
240 OB es un modelo que tiene
muy pocos “peros”. Es una embar-
cación que reúne lo mejor de los dos
mundos: la calidad de acabados y
equipamiento de las embarcaciones
“made in USA” con la practicidad
de los motores fueraborda de altas
prestaciones. Visto de esta manera, si
lo que se busca es una embarcación
abierta, menor de 8 metros de eslora
y veloz, la HD 240 OB es una seria
candidata en una franja de mercado
muy competitiva.
Tiempo de planeo:
7 seg.
Aceleración de 0 a máx.:
17 seg.
Autonomía:
en torno a las 150 millas a régimen
máximo.
Nos ha gustado la
polivalencia de la
mesa para cambiar de
ubicación fácilmente.
La practicidad del
motor fueraborda
frente al motor
tradicional intraborda
de este modelo.
Acabados y
prestaciones
excelentes.
A destacar
No entendemos por
qué los posavasos del
puesto de gobierno
están a ras de suelo.
En la unidad probada
había algunos cables
a la vista en la parte
inferior.
La configuración
fueraborda hace que
la embarcación sea
algo más sensible a
los pesos.
A mejorar
Características
Eslora total: ......................................................... 7,44 m
Manga: .................................................................2,55 m
Calado: ......................................................0,46 / 0,89 m
Peso con motor: .............................................. 2.090 Kg
Gama de motorizaciones: .....................un fueraborda
de 200 a 300 Hp
Capacidad de combustible: ................................... 205 l
Capacidad de agua:.................................................. 45 l
Constructor: ............Four Winns,
Importador: ..... red Four Winns,
Precio:........................................... 75.498 euros, con un
Suzuki DF250 de 250 Hp, y sin impuestos.
Condiciones de la prueba
Personas a bordo: ..................................................... 5
Combustible: ......................................................100%
Agua: ................................................................. vacío
Estado de la mar:.................. mar de fondo y rizada,
con brisa
Four Winns HD 240 OB
250 Hp Suzuki DF250
Motor
Marca y modelo:................................. Suzuki DF250
Potencia: ....................................... 250 Hp (185 kW)
Tipo: ......... fueraborda 4 tiempos inyección directa
Cilindros: ........................................................6 en V
Cubicaje: .......................................................3.614 cc
Rpm máx.: ................................... 5.500 - 6.100 rpm
Peso: ...............................................................257 kg
Motorización en cascos de planeo
700
2,3
2,2
1000
3,9
4
1500
5,6
8,4
2000
6,5
10
2500
7,5
19
3000
8,4
26
3500
11
36
4000
29
49
4500
34
60
5000
40
80
5300
42
86
Rpm Vel. Nudos Consumo l/h
Este gráfico
nos permite
apreciar si la
potencia del
motor Suzuki
DF250 de 250 Hp
de la Four Winns
HD 210 OB es la
adecuada o si,
por el contrario,
esté por encima
o por debajo de
la considerada
óptima en
función del
coeficiente peso/
Hp y la velocidad
máxima
alcanzada.
Seguro METROmar
Prima del seguro básico a terceros: 127,38 euros
Incluye, responsabilidad civil obligatoria y voluntaria; defensa y
reclamación de daños; y asistencia marítima.
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14.
En nuestro test
de navegación la
Four Winns HD 240
OB alcanzó una
velocidad máxima
de 42 nudos a
5.300 vueltas con
cinco personas a
bordo.
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