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C
apelli es una de las mar-
cas más acreditadas de
semirrígidas de Italia, y
su larga experiencia le ha
llevado a crear una gama con dis-
tintas series, bien adaptadas a las
exigencias del mercado.
La Luxury Line, con tres esloras,
con las Tempest 44, 40 y esta nue-
va 38 pies; la gama Top Line, con
17 modelos, desde los 10 hasta los
4,30 metros; la serie Yacht Tender
Line, con 10 modelos, desde los
3,40 hasta los 2,20 metros; la Easy
Line, con cuatro esloras desde los
6,25 hasta los 4,20 metros; la Ap-
nea, con dos modelos de siete y cin-
co metros; y, finalmente, la Work
Line, con siete modelos, de nueve
a 4,30 metros de eslora. Un total
de 43 modelos que componen un
catálogo único para satisfacer to-
das las necesidades en semirrígidas.
Esta es la mejor presentación de la
marca, cuyas esloras grandes están
realizadas en neopreno hypalón de
la marca Orca de 1670 decitex, lo
que garantiza un alto nivel de ca-
lidad. A esto se añade un diseño de
carena con una acentuada V en proa
y unos flotadores de gran diámetro
que quedan recortados por la popa
para no “arrastrarlos” en las viradas
y con oleaje.
1.
La Tempest
38 con los dos
nuevos Suzuki
de 350 Hp se
convierte en un
conjunto único,
con carácter
deportivo, y de
alta calidad.
Altapotencia
Capelli Tempest 38
PRUEBA MOTOR
La Capelli Tempest 38 se ha presentado recientemente con los dos nuevos Suzuki DF 350 AXX, la mayor potencia de la firma
nipona, convirtiendo esta semirrígida italiana en una auténtico bólido, seguro, fascinante y sobre todo muy veloz, capaz de
superar los 47 nudos de punta.
Sin embargo, uno de los aspectos
que más nos gusta de estas semi-
rrígidas es su diseño nada extre-
mo, discreto, elegante, sin formas
futuristas, tal como adoptan ahora
muchas marcas italianas en esloras
similares esclavizándose a una moda
que caduca entre temporadas, y con
una distribución muy racional.
Añadir, en esta Tempest 38, una
particularidad: su motorización.
Con los dos nuevos DF350 AXX,
unas auténticas fieras colgadas en la
popa, esta semirrígida de 12 metros
se transforma en un auténtico bóli-
do, manejable, veloz y con un com-
portamiento extraordinario.
Velocidad máxima: 47,5 nudos a
6.100 rpm
Velocidad de crucero: 29 nudos a
4.000 rpm, con dos Suzuki DF350
de 350 Hp
Tiempo de planeo: 4,5 segundos
Aceleración de 0 a 47,0 nudos: en
15,5 segundos
Autonomía: en torno a las 140 millas
a régimen máximo; y unas 235 millas
a régimen de crucero.
Precio: 207.000 euros, con dos
Suzuki DF350 AXX de 350 Hp, y sin
impuestos.
L. B.
