[PRUEBA MOTOR]
Steeler NG50 S-Line CS
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mar toda la estructura de la carena,
cubierta y cabina, presentan unos
acabados literalmente perfectos, con
un recubrimiento de protección y
pintado final de seis capas especiales.
En Steeler cada unidad se homologa
independientemente y también cada
barco es distinto, porque cada pro-
pietario, respetando las tres distri-
buciones que propone el astillero en
este caso, se hace construir el barco
según sus preferencias.
La Steeler NG 50 S-Line es la ver-
sión más nueva de la Steeler NG50.
Este modelo CS (Center Sleeper)
ha sido diseñado para navegantes
que prefieren una cabina central a
2.
Su diseño
se identifica
fácilmente con
otros modelos de
la marca, actuales y
clásicos a la vez.
3.
La proa de roda
vertical, con poco
arrufo, le permite
obtener mucho
volumen en la
cabina de proa.
4 y 5.
La Steeler
NG50 S-Line
está concebida
para navegar por
canales y por eso
cumple con una
altura máxima
de 3,49 metros
pudiendo plegar el
mástil de antenas
eléctricamente.
6.
Los pasos
laterales son
anchos y seguros,
con pasamanos
altos.
7.
En la cubierta
de proa se
puede instalar
opcionalmente
una estación de
gobierno con
control de timón y
aceleración.
8.
El pescante de
diseño original
permite llevar un
anexo de hasta 450
kilos y 3,80 metros.
una cabina principal en la proa del
barco. ¿El resultado? Un diseño
con tres camarotes y tres aseos in-
dependientes. En comparación con
la NG50, la timonera es más larga,
formando una amplia sala de estar
con la cocina integrada. El armador
tiene en este barco total libertad en
lo que respecta al diseño del espa-
cio, de modo que también es posi-
ble ubicar la cocina con comedor en
la parte delantera del barco.
CUBIERTA Y BAÑERA
La NG50 S se identifica fácilmen-
te por su personal estética. Sus
modernas líneas, su elevada proa
y su manga determina una eslora
elegante, con unos acabados poco
menos que impecables y muy equi-
librados en las proporciones.
La bañera presenta un sofá a popa
con sendos pasos directos a la plata-
forma de baño, a los que les añadi-
ríamos unas puertas o quitamiedos.
Aquí Steeler ha diseñado un pes-
cante especial para transportar un
anexo de hasta 3,80 metros de eslo-
ra y con un peso de hasta 450 kilos.
Los laterales son anchos, con pa-
samanos altos y llevan a una cubier-
ta de proa donde en la parte supe-
rior de la cabina se pueden instalar,
opcionalmente colchonetas de solá-
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El NG50 S-Line CS es una construcción de acero con una carena de
puro desplazamiento que no supera los 10 nudos de punta.
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