Prestige 460
[PRUEBA MOTOR]
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I
maginamos que el gabinete de dise-
ño italiano Garroni Design (dirigi-
do por Camillo y su padre Vittorio)
responsable de todas las Prestige, ha
echado el resto en esta eslora. Varias veces
nos ha comentado Camillo lo que supone
someter, o mejor dicho, compaginar, el
estilo del lápiz a las exigencias comercia-
les y de producción, con el fin de obtener
un resultado satisfactorio para todos, espe-
cialmente para el cliente final, que pueda
encontrar un producto de alta calidad, que
ofrezca mucho y con un precio más que ra-
zonable.
Este es el caso de la Prestige 460, un bar-
co que supera a muchos otros de la gama, y
es que normalmente el último casi siempre
es mejor. En efecto, en la 460 se baten ré-
cords en espacio, de luminosidad natural, de
confort y de navegabilidad; sin embargo, no
creemos que se supere en equipamiento de
serie (siempre bastante ajustado en los bar-
cos de esta marca) y en este caso tampoco
en lo que respecta a la ventilación del salón,
como veremos.
La 460 es, desde luego, un buen cruce-
ro, optimizado en su rango, con gran ha-
bitabilidad y adaptado a las preferencias
actuales del mercado, sobre todo en su
distribución interior. Y por primera vez en
esta marca, un modelo que se ofrece con
dos opciones de motores, IPS600 o IPS500
de Volvo Penta, aunque con solamente con
una opción en la distribución.
CUBIERTA Y BAÑERA
El principal atractivo de la zona abierta
de la 460 está en dos puntos: la bañera de
1.
Basada en la
misma carena
que la Prestige
450, la 460 logra
notables mejoras
con respecto a
su antecesora,
especialmente en
habitabilidad y
decoración.
Prestige se supera a sí mismo con este
nuevo modelo que mejora la ya completa
gama de cruceros con flybridge y coupé.
Esta última 460 es la demostración de
que en un barco de 14 metros se pueden
obtener las prestaciones en espacio de uno
mucho mayor. Un crucero actual, moderno y
con una interesante relación precio calidad.
1
Velocidad máxima: 30,5 nudos a
3.600 rpm
Velocidad de crucero: 23,5 nudos
a 3.000 rpm, con dos Volvo Penta
IPS600 D6-435 de 435 Hp Tiempo de
planeo: 8 segundos
Aceleración de 0 a 30,5 nudos: en 20
segundos
Autonomía: en torno a las 234 millas a
régimen máximo; y unas 247 millas a
régimen de crucero.
Precio: 491.700 euros, con dos Volvo
Penta IPS600 D6-435 de 435 Hp, y
sin impuestos.
Vídeo Prestige 460
(Prestige Yachts)
