Página 94 - N & Y Magazine - Número 7
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[Prueba motor]
Bavaria Sport 35
94
Características
Eslora total:.........................................................10,80 m
Eslora de casco:...................................................10,28 m
Manga:.................................................................. 3,59 m
Calado:.............................................1,15 m (cola bajada)
Desplazamiento:............................................... 6.200 kg
Gama de motorizaciones:...............Gasolina 2x260 Hp,
o 2x320 Hp. Y diésel, 1x370 Hp; 2x220 Hp,
2x260 Hp, o 2x300 Hp.
Capacidad de combustible:....................................520 l
Capacidad de agua:..................................................150 l
Plazas:............................................................................8
Categoría de navegación CE: .......................................B
Constructor: ........................................Bavaria Yachtbau
)
Importador:..............................................Bavaria Spain
)
Precio:.............................. 172.800 euros, con dos Volvo
Penta D4-300 EVC de 220 Hp, y sin impuestos.
Motores
Marca y modelo:................ Volvo Penta D4-300 EVC
Potencia:........................................ 300 Hp (220 kW)
Tipo:.........dentrofueraborda turbodiesel inyección
Cilindros:..................................................................4
Cubicaje:........................................................3.700 cc
Rpm máx.:.........................................................3.500
Peso:..................................................................559 kg
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:...................................................... 5
Combustible:......................................................... 40%
Agua:..................................................................... 95%
Estado de la mar:...................rizada y viento fuerza 2
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia de los dos motores Volvo Penta D4-300 EVC de
300 Hp de la Bavaria Sport 35 es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo
de la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
Bavaria Sport 35
Volvo Penta d4-300 evc
Tiempo de planeo:
8 segundos
Aceleración de 0 a máx.:
23 segundos
Autonomía:
en torno a las 175 millas a régimen
máximo. Y unas 200 millas a régimen de crucero de
28 nudos.
Gran concepto de
barco, tanto en la zona
abierta como en la
cabina.
Muy buena
navegación bajo
cualquier condición
de mar.
Gran habitabilidad
y luminosidad en la
cabina. Acabados en
general notables.
A destacar
Necesita un asidero
junto a la entrada, al
lado de la consola de
gobierno.
Las cornamusas
de popa quedan
demasiado bajas.
Algún opcional
debería figurar
de serie, como el
microondas o la ducha
del baño, entre otros.
A mejorar
que, a pesar de su notable francobordo
y acentuada V, es sumamente estable
y manejable, respondiendo muy bien
en los giros cerrados y en aceleración.
Sale en planeo en 8 segundos y en 15
segundos más se pone por encima de
los 38 nudos. Un buen carácter que
hace honor a su adjetivo Sport.
En cuanto a motorizaciones —todas
con Volvo Penta— la Sport 35 ofre-
ce potencias para todos los gustos, de
modo que dependiendo de los moto-
res que instalemos el barco se adaptará
mejor a un programa deportivo o de
crucero. Entre las opciones a gasolina,
tenemos tres opciones, todas con dos
motores. Una con dos Volvo Penta
V8-320 de 320 Hp (133.800 euros,
sin impuestos); otras dos con Mercrui-
ser 5.0 MPI DTS Bravo III de 260
Hp (122.900 euros, sin impuestos) y
Mercruiser 377 Magnum DTS Bravo
III de 320 Hp (131.800 euros, sin im-
puestos).
Y en diésel cuatro, una simple y dos
dobles. Con un solo Volvo Penta D6-
370 EVC de 370 Hp (142.800 euros,
sin impuestos); otra con dos D3 220
de 220 Hp (150.300 euros, sin im-
puestos); otra con dos Volvo Penta
D4-260 de 260 Hp (152.800 euros,
sin impuestos) y la de la prueba, con
dos Volvo Penta D4 de 300 Hp, que
sale por 172.800 euros, sin impues-
tos. La autonomía de la Bavaria Sport
35 con los D4-300 es, en régimen de
crucero, a 28 nudos y 2.700 rpm, de
unas 200 millas; mientras que con
el gas a fondo, a 38,5 nudos y 3.400
rpm, la autonomía mínima descien-
de a 175 millas. En ambos casos los
consumos son buenos, pero especial-
mente a 2.700 rpm, que supone un
crucero bastante económico con estos
diésel. Modelo, pues, realmente inte-
resante tanto por el mismo concepto
de barco, open y crucero, deportivo y
familiar, como por su navegación y
prestaciones.
21.
Los dos
Volvo Penta D4
de 300 Hp son
una potencia
perfectamente
adaptada a esta
embarcación,
ofreciendo unos
rendimientos más
que satisfactorios
para un programa
de crucero.
16
700
4,7
3,3
1000
6,4
8,5
1500
8,8
25
2000
11,7
57
2350
21,5
59
2500
25
65
2700
28
71
3000
33
84
3400
38,5
114
Rpm Vel. Nudos Consumo l/h*
*consumo de ambos motores conjuntamente
