Página 93 - N & Y Magazine - Número 7

Bavaria Sport 35 [Prueba motor]
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trimado. Y en realidad el denominado
trim assist funciona francamente bien.
El joystick, por otra parte, completa
todas las facilidades de maniobra,
y para muchos será un opcional casi
imprescindible. En la unidad navega-
da figuraba con el Joystick el Piloto
GHP 10 para Volvo Penta, que com-
bina perfectamente con la multifun-
ción de la misma marca Garmin.
A la ergonomía del puesto de go-
bierno comentada anteriormente, se
añade la posibilidad del trimado con
los flaps de intersección QL, aunque
en realidad, y a pesar de su eficacia en
esta eslora, no tuvimos que recurrir a
esta ayuda. Sin embargo, los QL son
un equipo que, para navegar con mar
de costado, serán seguramente eficaces
para compensar la posible escora del
barco. La Sport 35 acelera muy bien,
es rápida con los D4, la máxima po-
tencia diésel homologada en este bar-
co y, para un programa de crucero en
el que se piense recorrer millas, estos
Volvo Penta resultan ideales. Una
velocidad máxima de 38,5 nudos a
3.400 rpm es fantástica para este bar-
co; y un régimen de crucero en torno a
los 28 nudos y 2.700 rpm, es también
un resultado óptimo.
La Sport 35 dispone de un casco
decoración, y combina con las tapi-
cerías y las partes de contramolde de
fibra a la vista. Cuatro son los espacios
compartimentados en el interior. La
cabina de proa, tradicional, con arma-
rios roperos y estiba bajo la gran cama
doble, espaciosa y bien iluminada,
que además dispone de un pequeño
sillón, y la cama puede quedar abierta
en la base del triángulo.
La segunda cabina, con dos camas
individuales que se pueden unir, y que
es sorprendente por sus dimensiones.
Abarca toda la manga del barco y,
como en el camarote de proa, no faltan
armarios roperos y cofres para guardar
lo que se desee. Junto a la entrada de
este camarote, en la banda de babor,
un sofá junto al armario, complemen-
ta el espacio vestidor. El gabinete del
aseo, de buenas dimensiones, con la-
vabo e inodoro, realizado en contra-
molde, nos sorprende porque la ducha
en este espacio es un opcional. Por lo
demás dispone de lo necesario.
La cocina y el salón comparten el
espacio principal de los interiores.
La cocina, con lo necesario, a excep-
ción de un microondas, opcional (515
euros), presenta un fregadero de doble
seno, vitrocerámica, nevera eléctrica, y
varios armarios y cajones, bien repar-
tidos. En la banda opuesta, el salón,
con un sofá en forma de L, acoge una
mesa grande donde se pueden acomo-
dar cinco o seis personas. Estantes y
armarios altos, completan este espa-
cio, además de un armario.
En general, se puede decir que la ca-
bina corresponde a un barco de mayor
eslora, tanto por su amplitud como
por su altura. Es un espacio que, ade-
más prestar un ambiente agradable,
resulta funcional, sin el menor barro-
quismo y muy práctico, hecho para
vivir a bordo.
Navegación y
conclusiones
Los mandos electrónicos de Volvo
Penta con los D4-300 EVC resultan
muy agradables en el control. Aun-
que se pueden ajustar en dureza, son
ergonómicos y de fácil manejo, con el
pulsador del power trim en la parte
interior para poder ajustar ambas co-
las simultáneamente. No obstante, se
puede optar por el trimado automáti-
co, lo que evita tocar el pulsador del
16. El espacio
principal de
la cabina está
presidido por una
gran dinete en
forma de L.
17. La cocina
tiene bastantes
detalles y está
bien equipada de
serie.
18. El gabinete
del aseo está
realizado en
contramolde
y cuenta con
inodoro manual,
armarios, lavabo.
19 y 20. El
camarote doble
de popa, abarca
la totalidad de la
manga, y destaca
por su altura bajo
baos.
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Una de las principales aportaciones de esta 35 pies
en los interiores son los grandes ventanales del salón,
que proporcionan mayor luminosidad.
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