Página 91 - N & Y Magazine - Número 7

Bavaria Sport 35 [Prueba motor]
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deportiva y a las de un crucero fami-
liar, como veremos. Las posibilidades
de motorización, con siete opciones,
potencian la versatilidad de uso del
barco. Uno o dos motores, gasolina o
diésel... para todos los gustos.
Otro punto destacable de la Sport
35 es su navegación. Hemos probado
este casco varias motorizaciones, con
buena y muy mala mar, con y sin ven-
daval, y aunque en la prueba nos ce-
ñimos a la motorización descrita, con
otros motores y condiciones, podemos
afirmar que este barco disfruta de una
carena muy buena.
Otro punto a destacar es la raciona-
lidad de la distribución, tanto en la
cabina como en la cubierta y bañera.
El diseño y los aspectos prácticos de
la Sport 35, no se ven sometidos por
los caprichos de las formas para me-
noscabar el confort y la ergonomía en
esta eslora.
Cubierta y bañera
Esta Bavaria Sport ha resuelto la plan-
ta de la cubierta y bañera de forma
óptima. Ha seguido las pautas de mo-
delos anteriores pero, en este caso, la
limitación de la eslora ha llevado a los
diseñadores a un reparto muy acertado
de los distintos elementos: puesto de
gobierno, dinete, solárium de popa,
plataforma, pasos laterales y cubierta
de proa.
La plataforma de popa —en el mo-
delo probado hidráulica y sumergi-
ble—, con escala y ducha, y entrada
directa a la bañera, se corresponde al
programa de crucero familiar. Aun-
que aquí encontramos que las corna-
musas de amarre están un poco bajas y
demasiado verticales.
El acceso a la bañera desde la plata-
forma es cómodo, así como a los pasos
laterales de cubierta, que disponen de
escalones y de sendos asideros en los
costados del arco targa. La bañera en
popa está presidida por un solárium
que se amplía cuando se echa hacia
delante el respaldo del sofá de la di-
nete. Esta es una buena solución para
ganar espacio en la superficie de popa.
La dinete en torno a una mesa grande
con dos patas, forma una U a babor,
frente al mueble de servicio. La bar-
bacoa y la nevera eléctricas del exte-
rior son opcionales (1.060 y 695 euros
respectivamente), pero bien pueden
complementar las necesidades de un
barco abierto para uso veraniego.
La banda de babor, junto al pues-
to de gobierno queda ocupada por un
asiento de acompañante y un diván
que cubre lo que vendría a ser el techo
de la cabina de popa. De este modo el
aprovechamiento de la bañera es total,
pero sin estrecheces y respetando una
buena anchura en todo el pasillo de la
bañera que lleva desde la popa hasta la
entrada de la cabina.
El acolchado de la bañera Suntex,
hidrófugo, claro, muy bonito y cómo-
do, es un punto a favor en este barco,
aunque sea un opcional de 770 euros,
que vale la pena.
Finalmente, la cubierta de proa,
donde se puede montar un segundo
solárium (850 euros), presenta una
perfecta maniobra de amarre y fondeo,
con un buen pozo de anclas y moli-
nete eléctrico de serie. Los pasamanos
altos de inoxidable y el balcón abierto
favorecen la seguridad y la entrada por
la proa, en el caso de acercarse al pan-
talán por esta parte.
Una zona abierta muy bien pensada
para un barco de estilo mediterráneo,
2 y 3. En la unidad
probada se había
adoptado una pla-
taforma hidráulica
especial, capaz
de transportar un
jet skí.
4. La distribución
de la bañera se ha
optimizado para
repartir espacios
cómodos y bien
proporcionados.
5. La cubierta
de proa puede
adoptar una gran
colchoneta de
solárium.
6. Junto a la en-
trada de la cabina,
a babor, un diván
completa las pla-
zas de la bañera.
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Las posibilidades de la bañera están basadas en
una planta de diseño muy racional.
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Velocidad máxima: 38,5 nudos a
3.400 rpm
Velocidad de crucero: 28 nudos a
2.700 rpm, con dos Volvo Penta
D4-300 de 300 Hp
Tiempo de planeo, 8 segundos
Aceleración de 0 a nudos, en 23
segundos
Autonomía, en torno a las 175
millas a régimen máximo. Y unas
200 millas a régimen de crucero
de 28 nudos.
Precio, 172.800 euros, con dos
Volvo Penta D4-300 de 300 Hp, y
sin impuestos.
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Un detalle es la
entrada desde
la plataforma
y los escalones
que llevan a los
pasos laterales de
cubierta.