Página 99 - N & Y Magazine - Número 7

Cobalt 273 [Prueba motor]
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supone una autonomía de unas 242
millas. Es un barco que resiste muy
bien virajes violentos, tiene una nave-
gación confortable y, lo mejor, cuan-
do se navega a unos 26-28 nudos y se
mete el gas a fondo, el reprís continúa
siendo increíble. Sobresaliente en na-
vegación sin la menor duda, y poten-
cia óptima para este modelo. Ni más
ni menos. Además no vale la pena en
este caso evaluar las pocas ventajas con
más o menos caballos. Esta es la justa
y punto. En ello coinciden fabricante
de motores, astillero e importador…
y nosotros. Unanimidad.
Embarcación muy bien estudiada,
con acabados de alto nivel, numerosos
detalles y con una garantía de fábrica
que pocas marcas pueden ofrecer. Un
barco que cuesta lo que vale, o segu-
ramente vale más por su calidad de lo
que cuesta por su precio.
nomía y comodidad al volante a tales
velocidades, y el bajo nivel acústico
y suavidad de este V8 de 380 Hp a
gasolina de Volvo Penta. De todos
modos, Cobalt y Volvo Penta van a
probar la potencia del V8 de 420 Hp,
potencia que sin duda será excesiva
para este barco, que podrá volar a bas-
tantes nudos más por encima de los
43. Y todo esto no quiere decir que el
la Cobalt 273 no navegara estupenda-
mente en el Mediterráneo, pero estaba
más a punto en el domicilio de los de
Volvo Penta. De todos modos la velo-
cidad de crucero se puede establecer
en torno a los 27 nudos y 4.000 rpm
navegando con todo confort y con un
consumo de 40,1 litros hora, lo que
14 y 15. La cabina
responde a una
configuración
clásica, con la
dinete y los sofás
que se transforman
en cama doble con
el añadido de un
suplemento.
14 15
Calidad de diseño de
carena.
Ergonomía en el
puesto de gobierno.
Posibilidades de la
bañera por su espacio
y versatilidad.
A destacar
El cargador de baterías
es opcional.
El molinete de fondeo
no viene de serie.
No nos convence la
moqueta en el interior.
A mejorar
Motorización en cascos de planeo
Este gráfico nos permite apreciar si la potencia del motor Volvo Penta 8.1 Gi DPX-380 de
380 Hp de la Cobalt 273 es la adecuada o si, por el contrario, está por encima o por debajo de
la considerada óptima en función del coeficiente peso/Hp y la velocidad máxima alcanzada.
16 y 17. Pocas veces se navega el mismo barco dos veces.
En el Báltico la Cobalt 273 ofreció mejores prestaciones de
velocidad punta, con 42,5 nudos, con la puesta a punto por
Volvo Penta en su base de pruebas.
16 17
Motor
Marca y modelo:.. Volvo Penta 8.1 Gi DPX-380
Potencia:................................ 380 Hp (283 kW)
Tipo:.....dentrofueraborda gasolina inyección
Cilindros:...................................................8 en V
Cubicaje:................................................8.100 cc
Rpmmáx.:................................................4.600
Peso:.........................................................576 kg
Condiciones de la prueba
Personas a bordo:............................................4
Combustible:...............................................95%
Agua:............................................................50%
Estado de la mar:.............rizada a marejadilla
y brisa