Página 46 - N & Y Magazine - Número 8

[MOTOR] Yamaha F200
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llega a máxima en 9 segundos más.
Un barco sumamente manejable que
con los mandos electrónicos incre-
menta el espíritu deportivo en este
modelo de crucero familiar.
Los F300 con el Joystick y las nue-
vas pantallas de Yamaha se instalaron
en la Capelli Osia 315 y en la Sessa
Key Largo 34. Ambos barcos, entre
9,5 y 10 metros de eslora, son dos di-
seños de gran carácter deportivo, so-
berbios en su navegación.
La Capelli se puso a 43 nudos y
6.000 rpm (202,2 l/h) de máxima.
Impresionante. Y a 4.000 rpm a 32
nudos (110,7 l/h). Sale en planeo en
3,5 segundos.
Por su parte la Key Largo alcanza
los 40 nudos a 6.000 rpm (191 l/h);
y a 4.000 rpm, 16 nudos (87,7 l/h).
Era el mayor barco de la reunión, do-
tado de una carena muy eficaz y capaz
de soportar las peores condiciones de
mar a buen régimen de aceleración.
Tanto la Capelli como la Sessa incor-
poraban el Joystick, lo que permi tía
maniobras con total comodidad den-
tro de puerto desplazando el barco en
cualquier sentido con suma suavidad.
También en estos dos modelos se pue-
de ajustar la dureza de la dirección y
de las palancas electrónicas. Además
los menús que vienen preprograma-
dos de fábrica (como la asistencia de
trimado automático, por ejemplo) se
pueden modificar en las nuevas panta-
llas de Yamaha.
Un innovador joystick
para fuerabordas
El sistema de control con joystick para
los motores fueraborda de gama alta
se ha creado para facilitar el atraque y
las maniobras reducida velocidad, de
modo preciso y controlado.
Pero no es solamente eso. Basado en
un ergonómico joystick para timón,
este sistema se adapta configuraciones
dobles o triples y permite maniobrar
el barco en cualquier dirección. El
sistema se ha desarrollado en colabo-
ración con Volvo Penta, marca pio-
nera en este sistema de gobierno, que
funciona de forma similar que en los
sistemas IPS para motorizaciones in-
traborda. Con la función del joystick
conectada a las rpm, éstas se ajustan al
nivel preseleccionado.
Los sensores detectan los movimien-
tos del joystick y la unidad central
ajusta la potencia del motor y la direc-
ción de la navegación de forma inde-
pendientemente, permitiendo dirigir
la embarcación en la dirección deseada.
Además del joystick, el sistema in-
corpora una caja de control remoto
y un panel de llave de contacto, que
incluye una función de asistencia al
trimado, un sistema antirrobo y la po-
sibilidad de controlar los motores y el
trimado con una única palanca. Y el
ajuste automático de la dureza de la
dirección en función de la velocidad,
que también se puede preseleccionar.
A pesar de disponer del sistema de
autotrim o asistencia automática de
trimado, también se puede optar por
ajustes manuales.
Este sistema de joystick es compa-
tible únicamente con las instalaciones
dobles o triples del V6 de 225 a 300
Hp y el V8 de 350 Hp, e incorpora
a este paquete de navegación una caja
de mandos montada en la parte supe-
rior y un panel de arranque que inclu-
ye una función de trimado automáti-
co, el sistema antirrobo, la posibilidad
de controlar los motores y el trimado,
utilizando el modo de una palanca y
el ajuste de fricción de la dirección de-
pendiente de la velocidad.
www.yamaha-motor.eu/es
7. Un casco rígido
como el de la
Pacific Craft 670
Open, a 6.000 rpm
de máxima alcanza
los 43 nudos.
8. La Merry Fisher
855 Marlin, con
dos F200 a 6.000
rpm el barco se
pone a 38,5 nudos.
9. Con dos F300 la
Capelli se puso a
43 nudos.
10. La Key Largo
alcanza los 40 nu-
dos a 6.000 rpm
(191 l/h); y a 4.000
rpm, 16 nudos
(87,7 l/h).
11. El Joystick
de Yamaha es
reacción suave y
eficaz, ideal para
dobles grandes
potencias.
Las pantallas a color de Yamaha con el
nuevo Joystick de maniobra proporcio-
nan al navegante las máximas facili-
dades en maniobra y control de los
motores y la navegación.
El sistema de Joystick es adaptable a
motorizaciones dobles y triples de las
potencias del V6 de 225 a 300 Hp y el
V8 de 350 Hp.
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