Página 96 - N & Y Magazine - Número 9

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[Prueba motor] Princess V57
incomoda la moqueta en tono marfil,
sumamente delicada. La cocina a pesar
de estar abajo, queda abierta al nivel
superior, por lo que recibe toda la luz.
Presenta un equipamiento completo
con una segunda nevera eléctrica (la
máquina de cubitos de hielo esta en
el salón), microondas, vitrocerámica
y un fregadero, además de los corres-
pondientes armarios arriba y abajo.
Un espacio muy bien resuelto y al ni-
vel del reto del barco.
Interiores minimalistas, elegantes,
bien proporcionados y con un equipa-
miento estándar de nivel alto.
Navegación y
conclusiones
Las desventajas de navegar con el cas-
co y las hélices sucias son demasiado
importantes como para poder apreciar
en toda su plenitud las prestaciones
de unos motores que, por otra parte,
ofrecen unas prestaciones de veloci-
dad y rendimientos más que satisfac-
torios. Otro deseo personal —y que
seguramente se hará realidad en poco
tiempo— es que un barco tan actual
como esta V57 se ofrezca todavía con
transmisión con ejes cuando el IPS se
está imponiendo en el mercado de una
forma rotunda. Los ejes van bien, pero
están destinados a quedar como un
sistema prácticamente testimonial en
este tipo de barcos de recreo. Princess
además ya está adoptando los pods en
sus nuevos modelos, y ha sido uno de
los últimos constructores en decidirse.
La V57 navega francamente bien.
Es un barco de carena señorial, muy
voluminoso, con un alto francobordo,
de dirección muy suave, singular-
mente silencioso, que ofrece una gran
sensación de confort, sobre todo por el
porte de su desplazamiento. Con los
dos D13 de 800 Hp de Volvo Penta,
16. La cabina de
proa se ofrece
con la posibilidad
de una cama que
se puede abrir en
uve. Dispone de
aseo completo,
armarios y
numerosos
detalles de
calidad, como es
la carpintería de
cerezo combinada
y las elegantes
piezas de ropa de
cama y tapicerías.
17. La cabina doble
con literas se
puede sustituir por
un comedor frente
a la cocina.
18. El camarote
del armador, a
media eslora
abarcando toda la
manga, es propio
de un crucero de
lujo, con baño
completo, tocador
y todo tipo de
comodidades.
19 y 20. En la
versión con tres
cabinas se incluyen
los respectivos
aseos completos,
con sus duchas
independientes
y elementos de
primeras firmas.
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La aportación del grupo Moët Hennessy Louis Vuitton
convierte a esta eslora en un barco de alta exclusividad.
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